康定机场高填方地基变形与稳定性数值模拟.docVIP

陈阳，等：康定机场高填方地基变形与稳定性数值模拟 康定机场高填方地基变形与稳定性数值模拟 陈 阳1，杜 刚2，高奋飞3 (1．北京中企建华国际工程项目管理有限责任公司，北京100621；2．北京中企建发监理咨询有限公司，北京 100621； 3．喀斯特环境与地质灾害防治教育部重点实验室(贵州大学)，贵阳550003) 摘要：康定机场海拔4 280 m，是世界第二高海拔、高填方机场，填方填料为冰碛土，具有块 石含量大、级配差、结构复杂、力学特征差异性大等特点。采用数值模拟方法对机场高填方地基变形 与稳定性进行了模拟分析，结果表明：高填方坡脚最大水平位移0．10 m，填方体稳定性好，道槽区 最大沉降O．85 m，底部地基沉降0．35 m；土面区最大沉降1．25 m，底部地基沉降0．30 111，均满足工 程设计要求。 ． 关键词：冰碛土；高填方地基；变形；稳定性；数值模拟 中图分类号：TU433 文献标志码：A 文章编号：1003— 8825(2011)02一0111— 04 0前言 地下水主要赋存于冰碛土内的孔隙水，由大气降水和 康定机场位于康定城西北折多山西麓，机场海拔 冰雪融水补给，在低洼部溢出，迳流途径短，水量较 4 280 m，是世界第二高海拔高填方机场。跑道长 大。机场总体地势东高西低，场区内基岩为燕山期的 4 000．0 m，宽45．0 m，道肩宽7．5 m，属高高原机