公路动态轴重超限管理系统-杭州四方称重系统有限公司.doc

一.概述 车辆超载是造成公路加速损坏和引发交通事故的重要原因，随着《道路交通安全法》的实施，我国交通和公安等部门对超限超载的执法力度不断加强。为了给我国交通管理部门提供一个便捷准确的执法手段，依据交通部及有关部委对车辆轴类型及轴载质量的标准，我们在2000年研制了符合我国管理规范要求的便携式动态轴重超限检测仪，为交通管理部门实施有效的超限超载管理提供了强有力的手段。由于有线式系统秤台电缆在使用中容易压断，我们开发了无线式超限检测系统，秤台和检测仪表之间用无线连接，极大方便了使用。 动态称重是称重领域的“顶尖”技术，本厂长期从事动态轴重称量的研究、开发与生产，早在1996年就开发成功了具有轴计量功能的XK3196B称重显示器，并因其极好的可靠性和动态称重精度在动态称重领域具有权威地位，是国内屈指可数的几个拥有自主知识产权的动态系统开发单位之一。随后有在国内率先推出了XK3196E2便携式称重检测专用仪表，很快成为国内广泛使用的主流仪表。目前新推出的无线式仪表是其升级板，主要解决了原设备拖长线易压断和单通道计量，车辆上秤台的时间差带来额外误差问题。 二.特点： 秤台与检测仪表无线连接，使用特别便利； 双通道，避免车辆左右轮上秤时间差带来额外误差； 用户可自行设置适应路政和交警不同法规的多种工作模式； 优良的动态检测性能，精度高； 背光点阵液晶显示，白天晚上清晰可见； 全汉字显示和打印，用户界面友好； 可方便地输入包含省、市名的完整车号； 可输入检测单位名称和检测员姓名； ◆内置汉字打印机，打印完备的检测凭单； 自动判明是否超限； 可存储多达1300辆车的检测记录（扩展后）； ◆检索及统计功能； 交直流两用,实时显示电池容量,电池可维持工作40小时，并能自动关机； 接收仪表可使用汽车电源（点烟器）供电和充电； 检测仪表既可独立工作，又可随时向计算机上传检测数据。 三.主要技术指标  (1)无线收发距离 100米 (2)充电一次工作时间:秤台:30小时 仪表:40小时 (与打印频度有关)  (3)电源:秤台DC3.7V/4AH 仪表:6V/10AH (4)秤台传感器激励电源 DC 3.3V  (5)额定工作温度 秤台-20℃--60℃ 仪表 0℃--40℃ (6)额定工作湿度 秤台0—95%RH 仪表 0—95%RH 四.面板和外部电路连接 一个完整的系统包括：秤台、橡胶引桥、无线发射盒、无线接收仪表。 无线发射盒 与2块称重台板相连，面板和连接方式如下图： 图 无线发射盒电池为3.7V锂电池,其电压在接收仪表显示，使用前最好充足电。。 2.接收仪表 （1）面板图 （2）.仪表直流电源和充电接口 本仪表提供了二个直流电源接口, 一个为12V汽车电源接口，系3芯航空插座，引脚分配如下: 1:12V电源正极 2:空 3:12V电源负极 另一个为耳机插孔, 使用本厂配置的充电器充电时插入此孔。 五.称重仪表使用方法 有三种工作模式，这里以模式一为例说明，模式二和模式三的使用方法见附录二。 1.开机 首先打开2块秤体电源,相应指示灯亮。打开电源前，必须保证秤台无车辆及行人。 (1)打开仪表电源, 显示器显示欢迎词： 欢迎使用便携式公路轴载检测系统 软件版本V7.3 (2)约10秒后仪表进入检测状态，显示: 车：000000 轴：0000 检测：00 L: 3.6V R: 3.7V 稳定 0.000吨 其中右边电池图形表示称重仪表剩余的电池容量，电池快用尽时应及时充电。右侧“L 3.6V”和“R 3.7V”分别代表左右二块秤板内部电池的电压，一般若电压小于3.6V应及时充电。右上角0/1不断交替跳动表示二个通道工作正常,若只有一个0或1显示表示另一个通道工作不正常。 注意：电池符号黑块与剩余电量仅是一个大致比例关系！ 2. 检测操作 每次检测必须输入的内容：车号，轴型 只需在第一次检测时输入的内容：检测员, 检测路线 既可输入，也可不输入的内容：检测编号 以下分别叙述上述参数的输入方法。 （1）设置车号 按【车号】，光标亮起并停留在车号第1位： 车号: 000000 轴型：0000 检测员：00 按以下格式输入车号:SSXXXXXX 其中SS为省代号,见下表(印在仪表内盖上): 省名 代号 省名 代号 省名 代号 京 01