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全球混合动力客车行业发展历程 20世纪90年代以来，随着世界各国对改善环境的呼声越来越高，各式各样的电动汽车脱颖而出。虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的电池技术阻碍了电动汽车的推广与应用。由于蓄电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们要求的数值，专家估计10年内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非燃料电池技术有重大突破）。现实迫使工程师们想出一个两全其美的办法，即开发一种混合动力装置的汽车（Hybrid—ectric Vehicle，HEV）。所谓混合动力汽车是指拥有 2种不同动力源的汽车，这2种动力源在汽车的不同行驶状态（如起步、低中速、高速、匀速、加速、减速或者制动等）下分别工作，或者一起工作。通过这种组合可以减少燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。由于能量利用率由原来的60％～70％提高到95％以上，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。 事实上，混合动力并非今天的新技术，也不是首创于汽车行业，它最早出现干柴油机和电动机混合的动力潜艇。直到1898年，斐迪南?保时捷才打造出世界上第一辆混合动力汽车。1990年，日本汽车厂商使混合动力技术得到快速发展，由丰田公司和日野公司共同研发的FCHV--2公交车是首辆获得日本土地、基础设施和交通部批准的燃料 电池混合动力公交车。20世纪 90年代初以来，混合动力客车的开发也得到欧洲等许多