机场天气报告电报的意义.docx

机场天气报告电报的意义 　　例行天气报告(METAR)或特殊天气报告(SPECI)通常包括以下资料： 　　发出资料的机场名称、发出METAR/SPECI的时间、风向∕风速∕阵风、风向转变、能见度、跑道视程、观测时的天气、云层、气温∕露点、QNH(在机场录得的气压，经调整以配合航空用途)、过去一小时(但非观测时)的天气、风切变资料、飞机降落用的趋势预测。 　　METAR/SPECI 电码包含趋势预测，即预测未来两小时内天气的转变，而且更利用特别标号(视乎情况，标号可以是TTTTT=BECMG或TEMPO)又或是NOSIG，来指明转变。(BECMG意指 逐渐转变； TEMPO意指 间中；NOSIG意指 并无显着转变。) 　　能见度： 9999 = 10公里或以上、7000 = 7公里、0000 = 50米以下 　　CAVOK = 天气及能见度良好 　　由于国际民用航空组织的一项修订，自二零零一年十一月一日起，航空用途的夜间能见度代表在无光背景中可以看见及分办强度约为1 000堪德拉(candela)的灯光的最大距离。由于上述安排特别为航空用途而设，故此有时或与一般用途的夜间能见度不同。一般用途的夜间能见度代表大气透明度，不受灯光强度所影响。 　　跑道视程(RVR)的例子：R07L*/0800N = 07左边跑道，跑道视程 800米，而且没有明显转变 　　* 香港国际机场有两条平行跑道，北跑道以指标 RWY 07L/25R 及南跑道以指标 RWY 07R/25L 表示 。 　　天气： - = 轻微、+ = 大、VC = 附近、MI = 浅薄、BC = 几阵、SH = 骤雨、PR = 部分、TS = 雷暴、DZ = 毛毛雨、RA = 雨、BR = 薄雾、FG = 雾、HZ = 烟霞、+SHRA = 大骤雨、-DZ = 轻微毛毛雨 　　云层： 把天空分为八份，以表达云层遮盖天空的比例 　　FEW = 一至两份云、SCT = 三至四份云、BKN =五至七份云、OVC = 八份云、 SKC = 无云 　　风切变资料的例子： WS RWY07L = 07左边跑道有风切变 　　例子： 　　METAR VHHH 251600Z 24015G25KT 200V280 0600 R07L/1000U FG DZ SCT010 OVC020 17/16 Q1018 BECMG TL1700 0800 FG BECMG AT 1800 9999 NSW= 　　电报意义 METAR VHHH METAR由香港国际机场发出 251600Z 日期为该月份的二十五日，时间为1600 UTC(协调世界时) 24015G25KT 地面风向为240度(西南偏西风)、风速15海里/小时、阵风达25海里/小时 200V280 风向转变于200度及280度之间 0600 R07L/1000U 能见度600米；代表07左边跑道着陆区的跑道视程为1000米，而跑道视程的数值在过去10分钟有上升趋势 FG DZ 有雾及毛毛雨 SCT010 OVC020 1000有零散云层；2000有阴暗云层 17/16 Q1018 气温摄氏17度；露点摄氏16度；QNH 1018 hpa(百帕斯卡) BECMG TL1700 0800 FG 未来两小时趋势；有雾，能见度逐渐转变，到1700 UTC为800米 BECMG AT 1800 9999 NSW 在1800 UTC，能见度开始逐渐转变，结果转为10公里或以上，而且并无重要天气状况 怎样读懂气象通告 ???气象通告分两种,一种是机场实况,也就是发报时所在机场的天气实况(METAR);一种是气象预报,由发报单位预测的,报文内限定时间内的机场天气变化趋势(TAF).这两种电报通常比一般的天气预报详细的多,以供飞行员作飞行参考. ???以下举例说明如何理解这两种电报的内容: 例1:METAR ZGGG 120800Z 05004MPS 280V100 7000 -TSRA FEW033CB BKN033 31/24 Q1013 TEMPO 2000 TSRA SCT026CB BKN030 例2:TAF ZGGG 120606 20004MPS 6000 BKN033 TEMPO 0616 2000 TSRA SCT026CB ? 以上两例分别是2000-8-12日广州白云机场的16:00实况和14:00-20:00预报,我们分别把它们拆细来阅读: METAR 分类代码例1中代码说明识别码METAR/SPECIMETAR实况或特选报(有特殊天气时用),本例为实况CCCCZGGG机场ICAO四字代码,本例为广州白云机场DDGGGGZ120800Z格林威治时间,+8为北京时,