高速公路微表处施工技术.DOCVIP

养护技术应用创新资料 （古永高速公路微表处施工技术） 目 录 第一章、古永高速公路微表处工程项目简介……………………………1 第二章、微表处施工技术的引进…………………………………………2 第三章、微表处施工技术简介……………………………………………4 第四章、微表处施工试验检测技术………………………………………13 第五章、微表处施工技术要点……………………………………………29 第六章、微表处施工后的观察分析………………………………………37 第七章、微表处施工照片…………………………………………………39  第一章 古永高速公路微表处工程项目简介 古浪至永昌高速公路位于我省河西走廊地区，是我省东西方向的主要交通要道，也是国家“五纵七横”主骨架公路的重要路段，古永高速公路养护维修工程是今年我省迎接部检的重点工程项目，近年来在重交通行车作用的影响下，路面不同程度出现了各种病害，主要有车辙、沉陷、破损等，为了进一步提高行车的舒适性和安全性，需对该线路进行全面的病害处理。古永高速公路养护维修工程微表处项目的实施旨在全面改善路面行驶质量，加强路面服务水平，保证国道主干线快速、安全、畅通、舒适的需要。对进一步加快我省西部地区特别是河西等地州市的经济发展具用十分重要的意义。 本项微表处工程主要工程量为：古永高速公路（不包括武威过境段）K2433+100～K2473+986.74、K2521+440～K2550+074 厚1cmMS-Ⅲ型微表处491336m2，MS-Ⅲ型微表处填充车辙槽223759.2m2， MS-IV型微表处填充车辙槽32155.2m2；古永高速公路武威过境段K2473+986.74～K2521+440，MS-Ⅲ型微表处286890m2 。 微表处技术在辖养高速公路养护维修工程中的应用属新技术引进项目，通过微表处项目的实施为我段培养工程技术人员，促进我段高速公路养护技术进步，使总段高速公路养护技术水平上一个新台阶。  第二章 微表处施工技术的引进 微表处技术适用于高速公路养护，与其他的路面施工养护措施相比微表处技术具有施工快捷方便、大大缩短开放交通时间、节约能源、成本较低等优点。因此，微表处技术以其优良的使用性能和显著的社会效益，在高速公路养护维修上有着广泛的应用前景。专家结合实际情况，系统阐述了路面预防性养护新认识、改性乳化沥青技术、路面微表处施工技术等，并就如何更好的推广该项技术提出了指导性意见和建议。高标准要求，重过程控制，确保工程质量，对料级配、、洁净程度等主要技术指标严格控制，，把握摊铺速度、保证厚度；及时做好自检工作，要将微表处施工技术指标控制在规范范围内。在试验路段完成后要及时总结，分析产生问题的，适时调整混合料组成比例，优化施工工艺，为又好又快开展微表处施工做好准备。要进一步加强施工现场安全管理，对布控的安全设施要及时进行维护，确保安全施工的同时，又不影响安全畅通。项目在充分领会的基础上，精心编制施工方案原材料质量等重要施工环节进行专题讨论研究。从质量管理体系、施工方案、制度建设、原材料质量、施工过程控制等方面着手，严格全过程质量控制，以确保道道工序规范。以科学、严谨、务实的态度来认识和应用该技术并在施工中认真实践、摸索，逐渐总结出一套适用于高速公路养护的施工技术方法 第三章 微表处施工技术简介 微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间的长短依工程所处环境的不同而变化，通常在24℃，湿度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。按照矿料级配的不同，微表处可以分为Ⅱ型和Ⅲ型等，可分别以MS-2和MS-3表示。 一、微表处的适用范围 微表处作为预防性养护的有效方法之一，主要应用在改善路面的抗滑性能、降低路面渗水、进行车辙修复等方面。因微表处厚度仅l cm左右，实施微表处技术不能增加路面抵抗变形的能力，因此，必须确定一个微表处的合理适用范围，拟实施微表处的路段应满足以下条件： 1、原路面结构强度必须满足要求。为保证微表处实施效果，就要求拟进行微表处的路段道路结构强度必须满足要求，否则应首先进行补强处理。应在分析病害成因的基础上选择沥青层挖补、基层翻修甚至路基土的换填等方式进行处理，然后再进行微表处罩面。在实施微表处前对拟实施路段根据路面病害情况进行钻芯取样分析，发现部分路段的基层、底基层局部松散严重，强度不足，路基含水量偏高。据此，对出现严重病害路段进行局部铣刨并加铺沥青面层，然后再在病害处理后的路面上实施微表处。 2、原路面存在的裂缝、坑槽、龟裂、网裂等病害必须事先进行修补、灌缝处理。试验证明，原路面上宽度大于5 m