废气涡轮增压器损坏原因及注意事项.pdfVIP

使用维护 废气涡轮增压器损坏原因及注意事项 毕建珍 废气涡轮增压器主要由涡轮、压气机、支撑装 造成机油氧化和变质的根本原因则是柴油机 置、 密封装置、 润滑与冷却装置五大部分组成。 过热、机油中混入柴油、冷却水进入机油、机油选 它是利用废气通道截面的变化来提高废气的流速， 用不当以及未按规定的期限更换机油等。 使高速流动的废气按一定方向冲击涡轮，带动压气 柴油机机油氧化或变质后会形成油泥沉积下 机向发动机提供压力高、密度大的新鲜充量，从而 来，油泥将影响涡轮增压器的性能和寿命；当机油 使发动机在结构尺寸不变的基础上， 功率可提高 的油泥状态严重时还会影响柴油机的寿命。 当油泥 30%~1 00% 甚至更多，而且降低了燃油消耗、减少了 沉积过多而影响涡轮端轴承颈的回油时，沉积在涡 排放污染，因此，涡轮增压器在汽车上的应用越来 轮端轴承内的油泥会由于废气传来的高温而被烘 越广泛。但是，涡轮增压器的工作环境比较恶劣，使 烤成坚硬的结焦，当结焦剥落后就会使涡轮端轴承 用效率高，所以故障率也较高。 和轴颈磨损， 且在磨损之前油封还会发生漏油现 一、损坏原因及预防措施 象。 1 . 润滑油不足或供油滞后 若发现涡轮增压器涡轮端有机油泄漏时，必 （ 1 ） 因为柴油机高负荷运转、涡轮增压器转速 须检查增压器的回油管和柴油机通风管是否阻 很高时，即使有短暂的几秒钟对涡轮增压器轴承供 塞，只有将这些故障排除后增压器才能工作。 油不足也将造成轴承损坏，所以，当涡轮增压器 4 . 外部异物进入柴油机的进气或排气系统 转速和柴油机负荷增加时，涡轮增压器润滑油的供 涡轮增压器的涡轮和压气机叶轮都是以极高 油量也必须增加； 的转速转动 ， 一旦有外部异物进入柴油机的进、 （ 2） 当柴油机处于倾斜状态下工作时，如果机 排气系统都将损坏叶轮；小的物体（ 如泥沙） 会侵蚀 油油面太底或吸入空气， 就会造成机油压力降低， 叶轮使其叶片的导风角发生变化：大而硬的物体则 即使时间再短也有可能使增压器缺乏润滑而损坏， 会造成叶片破裂：柔软的物体（ 如棉纱） 会迎着叶轮 所以，必须保证增压器的可靠润滑。 旋转方向卷在叶片上。 2. 外部杂物或泥沙进入润滑系统 如果有外部异物进入而使叶轮损坏也就损坏 含有赃物或有泥沙的机油对涡轮增压器轴承 了整台增压器，所以，必须彻底更换。 否则，有可能 的磨损和损坏比对柴油机轴承的损坏要严重得多， 继续损坏新换的增压器。 因为涡轮增压器转速远远高于柴油机的转速，如果 5. 工作温度过高 涡轮增压器发生这种损坏，应找出产生机油赃物 一般情况下，引起增压器工作温度过高的热源 原因并排除， 否则即使换上了新增压器也会损坏， 来自发动机排出的废气，废气温度过高会直接或间 发展下去还可能损坏柴油机。 当混在机油中的赃物 接的损坏增压器。 直接损坏，是由于温度过高使增 颗粒较大、 足以赌塞涡轮增压器内部的油道时，增 压器的中间壳过热，并使涡轮壳材料受