T形刚构大纵坡弯斜箱梁桥水平转体施工技术.pdfVIP

维普资讯 · 桥 梁 · T形刚构大纵坡弯斜箱梁桥水平转体施工技术 薛 军，任文祥 (中铁二十一局集团第三工程有限公司，陕西咸阳 712000) 摘 要：综合介绍贵州崇遵高速公路楚米 l号转体桥的设计、 孔共设置顶板束 、底板束 、临时束及预备束预留孔共 4 施工关键技术要点。主要从喀斯特地质条件下桩基 、承 台施工 种 ，其中顶板束、底板束和临时束采用4,12．7—22钢绞 技术、水平转盘工艺改进 、安装施工、支架现浇箱梁工 艺、转体 线 ，顶板横 向预应力束采用 4,12．7—3钢绞线，预备束 施工关键技 术以及保证措施 、质量监控 量测等方面进行 了综合 根据施工情况预设置。竖 向预应力钢筋采用 4,32精 阐述 。 轧螺纹粗钢筋 。转体部分总平面布置见 图 1。 关键词 ：公路桥 ；T形刚构 ；弯斜箱梁跨线桥 ；水平转体施工 中图分类号 ：U445．465 文献标识码 ：B 文章编号：1004—2954(2005)08—0033—04 1 工程概 况 贵州省崇遵高速公路楚米 1号大桥位于贵州省桐 梓县境 内一河流冲积谷地上 ，大桥全长 402．361m，主 桥部分跨越川黔电气化铁路。全桥分幅修建，左线桥 为 2×55m+8×30m现浇箱梁及预制安装 T梁 ，右半 图 1 转 体 部分 总 平面 布置 幅为2X30m+2X55m+7X30m现浇箱粱及预制安 在墩底与承 台间设置型钢水平转盘 (亦称平铰)， 装 T梁 。由于大桥受地形、既有铁路及公路等影响， 上转盘直径为 274cm，下转盘直径为 276cm。下转盘 全桥纵向位于 3．9％下坡段，平 曲线半径小，所处平 曲 中心设 4,260mm 的 16Mn钢转轴 ，以避免在转体过程 线位于两条顺接 “s”形反向曲线上 (R。=464．89m、R 中上 、下转盘 中心偏离，并使铰 中心与上盘 中心完全吻 ：388．601m)。下部构造 中2座桥 台采用 u形重力 合 。每座转体总重量为42600kN。 式。现浇转体箱梁左幅位于川黔铁路左侧 山坡 (自然 由于本桥全桥位于 “s”形反 向曲线大纵坡地段 ， 坡度约 45。)，左幅 主墩 (1号墩 )基础为 明挖扩大基 本身就是一个结构应力十分复杂 的大偏心结构，因此 础；右幅主墩 (3号墩)位于铁路右侧河流冲积谷地 ，为 给整个转体结构施工过程控制带来 了很大难度 。 9根 1．5m 的钻孔灌注群桩基础 ；主墩墩身构造为双 薄壁式排架墩 ，建筑高度 14m。左幅遵义端 (2号交界 2 施工技术要点 墩 )为直径 2．0m的钻孔桩基础式薄壁墩 ；右幅崇溪河 2．1 水平转盘工艺改进 端 (2号交界墩)为 明挖扩大基础 的薄壁墩 ，遵义端 (4 走板的设计与选型是转体工程的关键环节 。传统 号交界墩)为直径 2．0m的钻孔桩基础式薄壁墩 。 主桥 2×55m预应力箱梁分