蓄电池自动加液装置.pdfVIP

使用与维护 ■l_l_______■■ l_羹童 用方便，性能可靠。 蓄电池 自动加液装置 (2)能够按蓄 电池技术标准要 求添加电解液或蒸馏水 ，液面达到 济南钢铁集团汽运公司(250101) 吴云让 高出极板 10mm～15mm后 自动停 止加液。 1 概述 阻无限大 。由传感器探头两极与 (3)通过传感器探头检测蓄 电 随着我国汽车保有量的迅猛增长，汽车蓄 其他 3只电阻组成的桥式电阻电 池电解液液面高度 ，其信号反馈到 电池的用量也随之增加。目前，大型货运汽车 路不导通 ，无输 出电压信号。当液 运算放大器和可控硅控制电路 ，当 仍然使用铅酸蓄电池，一般其使用周期在 1年～ 面上升，接触到传感器探头两极 达到标准高度后 ，能自动控制停止 2年，因此，延长蓄电池使用寿命越来越受到人 (液面高出蓄电池极板 15iTlrn)，将 加液。避免了传统手工添加 ，标准难 们的关注。影响蓄电池使用寿命的一个重要原 传感器探头两极短路时，桥式 电 以掌握 ，加入量不足或加入过量充 因是蓄电池电解液密度下降，而蓄电池电解液 阻电路达到平衡 ，输出电压信号 ， 电时溢出造成蓄电池内电解液密度 密度下降是由于经常补充蒸馏水过量溢出或加 经运算放大器放大后 ，运算放大 下降，影响蓄 电池的工作效率和使 入量超过标准高度充电时溢出造成的。 器端子7输出高电压信号，经二 用寿命，同时避免溢出的电解液在 在使用中，蓄电池每周需补充蒸馏水 极管V2、V3二级放大后，反向加 蓄电池表面形成 自放电，而造成蓄 1次，特别是夏天蒸馏水蒸发得快，3天就需补 到可控硅控制极的两端 ，使可控 电池容量下降。 加 1次蒸馏水。长期以来，人们习惯于用塑料 硅关断，停止加液。同时伴有声 、 (4)按标准高度 自动添加 电解 舀子或其他容器给蓄电池添加蒸馏水或电解 光、电显示。 液或蒸馏水 ，不会造成溢出，整个 液，由于塑料舀子口大，蓄电池单格注液孔小， 3 蓄电池自动加液装置的 蓄 电池使 用周期 内可 节省 1／3的 添加的蒸馏水有 被洒漏到外面。造成浪费。 特点 补充液体 ，同时避免溢 出造成环境 同时也容易造成蓄电池内原有的电解液也因加 (1)该加液装置结构简单，使 污染。 入过量而溢出，在蓄电池表面形成 自放电，降低 了蓄电池的容量，影响蓄电池的使用寿命。再加 上蓄电池装在汽车车架底部，加液时，无法看到 是否加得适量，往往加满后溢出，造成电解液密 度下降，蓄电池容量也随着降低，造成蓄电池电 量不足，甚至使蓄电池提前报废。 笔者经长期的研究 ，设计了一种先进的 蓄电池 自动加液装置。 2 蓄电池 自动加液装置的结构与 工作原理 蓄电池 自动加液装置由直流电源 、可控 硅、继电器、水泵、直流 电动机 、储液容器、传 感器和比较放大器等组成。图 1为蓄电池 自 动加液装置的电路原理。当接通 SA1时，给 可控硅控制极施加正向电压 ，可控硅导通，继 Vl一可控硅(1M400V)；V2～V4一三极管(9013)；N一运算放大器(LM358)； 电器 (KA)线圈通电，继 电器触点 闭合 ，微型