39-2414-适航指令.PDF

由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适 航 指 令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39 ）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 编号：CAD1999-MULT-01 修正案号：39-2414 一. 标题： 修改装有带有顶部安装天线的 SKYWATCH SKY497 设备 的飞机的飞行手册 二. 适用范围： 所有序号的带有顶部安装的天线的SKYWATCH SKY497设备,它们装 于但不限于下列飞机: 制造厂 飞机型号和/或序号 Raytheon Beech 200系列 Cessna 208序列 Piper PA-42 Mooney M20序列 Bombardier DHC-6序列 Eurocopter AS365 三. 参考文件： 1. FAA AD 98-25-02 ，39-10924 ； 2. BF Goodrich 紧急服务通告#78A(1998 年 10 月 21 日颁发) 。 四. 原因、措施和规定 由于带有顶部安装天线的SKY497设备内部部件失效，引起在飞机 有故障一侧目标指示的显示。这可能导致驾驶员在目视获取飞机位置 时根据显示的信息进行不正确的初始机动，为防止此种情况发生，要 第 1 页 共 4 页 CAD1999-MULT-01 ／39-2414 求完成以下工作： (a)在本指令生效后的25使用小时时间(TIS)内，将本指令附录中 的内容放入飞机飞行手册(AFM)中的限制部分。 (1)此内容规定每次对装有带有顶部安装天线的SKY497设备的 飞机通电时，确定天线构型是否正确。 (2)此内容是复制BF Goodrich紧急服务通告#78A（1998年10月 21日颁发）的内容。 (b)如果在本指令要求的AFM内容规定的通电过程中发现不正常的 天线构型，在下次飞行前，拆下此SKY497设备。 (c)必须将(a)节完成情况写入飞机记录中。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 第 2 页 共 4 页 CAD1999-MULT-01 ／39-2414 第 3 页 共 4 页 CAD1999-MULT-01 ／39-2414 五. 生效日期：1999 年1 月11 日 六. 颁发日期：1999 年1 月6 日 七. 联系人： 朱雪峰 民航总局航空器适航司 010 第 4 页 共 4 页