国际货物运输第一章课件.pptx

1.1 国际货物运输的性质及其作用 1.2 《国际货物运输》的研究对象 1.3 国际货物运输的市场分类及经营方式 1.4 国际货物运输合同形式 1.5 国际货物运输合同洽商; 1.1 国际货物运输的性质及作用; 1.1.1 国际货物运输的性质与特点; 1.1.1 国际货物运输的性质与特点;2. 国际货物运输的本质属性 1）运输是一个独立的特殊物质生产部门 2）作为一个独立的物质生产部门的特殊性： △物质生产和运输相互依赖 △运输业生产的产品是无形的 △运输增加了商品的价值;运价一般是以商品的运输量来确定，与商品的价值无大关系。运输量大，自然运价也高，不管是运输钻石还是棉花，都一样。当然，棉花的运输量要远大于钻石，因此运价在棉花运输中的比重就大。钻石的运输量显然小得多，运价在钻石运输中的比例就微不足道了。 一般来说，运价在价值低的商品价格中所占比重就大一些，如运价在原料性商品的价格中会占到50%甚至1倍以上，而在高价值的制成品中一般占10%-40%。 原料性商品（重量大而价值低）自身会选择更加便宜的运输方式，比如海运，火车运输，压低运价以提高利润。;3)属于服务贸易。 运输业生产的产品是无形的。在运送商品的过程中，运输不能改变劳动对象的形状和性质，也不能生产出独立形态的产品，因此划为服务贸易。;3. 运输业的特点 1） 运输环节多 2） 关系人多 3） 时间性强 4） 政治、法律环境复杂 5） 风险大 ;1.1.2 国际货物运输对于国际贸易的作用;案例;6月份没装不可。既然已约定是自五月连续交货2000箱，则意味着5、6、7三个月必须每个月交2000箱。; 1.2 国际货物运输的研究对象;1.2.1 国际货物运输研究的主要内容;1.2.2 国际货物运输的法律环境;1.国际货物运输涉及的国际公约 （1）海运方面——《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》等 （2）陆路运输方面——《国际货协》、《国际货约》、《国际公路公约》等 （3）多式联运方面——《联合国多式联运公约》等 （4）航空运输方面——《华沙公约》、《海牙议定书》等;2.与国际货运相关的国内法律和行政法规 《中国海商法》、《中国对??贸易法》、《中国国际海运条例》 3.国际货物运输涉及的国际惯例 1）《华沙——牛津规则》是一个重要的与海事审判密切相关的国际惯例； 2)《清洁提单问题》、《国际多式联运单据统一规则》等都是典型的海事国际惯例； 3)《统一杂货租船合同》和《标准期租船合同》是两种国际标准的合同形式。;法律制度差异性 （1）主要体现在世界不同国家的法律制度，其立法程序、目的以及其他环节有所不同，甚至存在很大差异； （2）国际上与运输相关的立法，特别是与国际航运有关的立法有很多，其差异也很大； （3）在国际货运中，同一种情况在不同的法律制度下，可能会有不同甚至是相反的裁定结果。;△英国运输立法倾向于保护承运人利益，美国则倾向于保护货主的利益 。 △ 英国有关海上货物运输法律的广泛影响，伦敦是航运中心。 △英国法律是大多数海运合同的适用法律。 ;1.3.1 国际货物运输市场基本分类 目前国际货运市场根据不同运输方式总体可以分成以下三种运输市场。 （1）海上货物运输市场 （2）航空货物运输市场 （3）陆上货物运输市场;1.3.2 国际商船队、航线与物流的分布 1. 世界商船队的国家分布 联合国贸发会议统计，截止2011年1月，世界排??前20名的国际商船队注册总载重吨约为11.8亿吨，占世界总载重吨的77%。 真正的船东排序为希腊、日本、德国、中国、韩国、挪威、香港、美国、丹麦和台湾。;1.3.2 国际商船队、航线与物流的分布 2. 国际海上航行分布 （1）北大西洋航线；（2）地中海—美洲东海岸航线 （3）西欧—加勒比航线；（4）苏伊士运河航线 （5）好望角航线； （6）北太平洋航线； （7）南太平洋航线； （8）远东—澳新航线； （9）远东—波斯湾航线; 1. 不定期船市场的特点 相对于班轮运输，它和班轮运输不同，没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率。 船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签定的租船合同来安排的。; 2. 不定期船市场的细分 （1）油轮市场 （2）干散货市场 （3）专用船市场; 不定期船的经营方式分为 1. 航次租船 2. 定期租船 3.