重庆某港口皮带车隧道通风设计探讨.pdfVIP

重庆某港 口皮带车隧道通风设计探讨 冷 静 (中交第二航务工程勘察设计院有限公司，湖北 武汉 430060) EjC 摘 要 ：在分析某港口皮带车隧道断面形式、外部条件基础上，结合 余湿，并补充一定新风。本方案皮带车隧道终点设置 l=E 隧道使用要求 ，论述了通风系统方案形成过程 ，探讨 了皮带车隧道通 封墙 ，仅在箱涵水侧与外界相连 ，隧道内部空气与外 匮 风系统设计要点。可为今后类似工程提供参考。 部置换受阻，运行过程中会导致隧道内部空气含氧量 ： 关键词 ：皮带丰隧道 ；通风；防火措施 降低。针对此种情况，需设置通风系统，以满足工作人 萑： 中图分类号：U453．5 文献标识码 ：B 文章编 号：1007—7359(2016)04—0181—03 员劳动卫生要求。因本方案隧道内无物料转载点，可 ； D0l：10．16330／j．cnki．1007-7359．2016．04．071 不设粉尘净化装置。 ： 0 前 言 在水位差较大的区域，为适应水位差的变化，码 头型式多为斜坡式，在斜坡道上采用可移动皮带车， 水位变化时趸船、皮带车可沿斜坡道移动以满足不同 水位下工艺装卸要求。此类码头需在后方新建隧道以 放置可移动皮带车，依据工艺系统要求不同，皮带车 隧道内有时需设物料转载点。为保证隧道检维修作业 人员及设备操作人员安全，需结合具体工程情况，选 70 ． 200 2)【0 择合理、经济的隧道通风方案。 图 1 皮带车隧道横断面 图(尺寸以cm计) 1 工程概况 本文研究的皮带车隧道 (横断面见图 1)位于重 庆某港 口，港 口设2个散货进 口泊位、2个散货出口 泊位，装卸货种为煤炭，码头前沿总平面布置见图2。 散货泊位均采用斜坡式码头型式，散货泊位后方平台 上布置有箱涵与皮带车隧道相连。水位变化时，隧道 内的皮带车拖拉系统牵引卸 (接)料皮带车沿斜坡道 移动，进行装卸作业。皮带车隧道终点设置钢筋混凝 土封墙 ，隧道内无物料转载点。 图 2 码头前沿总平面布置图 2 系统需求分析 3 系统形式分析 设置通风系统的作用为保障生产场所室内外空 3．1自然通风 气环境，控制生产过程中散发的有害物质以及余热、 依靠隧道内、外风力造成的风压即超静压差和空 气温差所造成的热压即热位差，使空气流动的通风方 作者简介 ：冷静 (1987一)，女 ，湖北武汉人 ，毕业于西南石油大学 ，硕士 式称之为 自然通风 1【1。自然通风是一种节能的通风方 助理 工程 师。 一 式，可减少设置通风机带来的初投资及运营费用。影 箱涵与隧道相接处 ，送排风风管布置于隧道上方、工 响自然通风效果因素较多，需依据实际条件判定 自然 艺所需检维修空间外侧。同时，为避免气流短路，采用 通风力。 送风 口平送、异侧风管管底处风 口排风的气流组织形 风压随季节、风速、风向变化而变化，本工程所在 式。风管采用单面变径，将其对于人员行走的影响降 地冬季、夏季及年最多风向不尽相同，难以形成全年 至对低。隧道风管横断面布置见图3。 稳定的风压。隧道 内仅有工艺皮带车、照明设施及数 机械 通风 系统布局