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多功能装载机快换销轴控制系统 孟庆莲 ( 郑州宇通重工有限公司，河南 郑州 450051) ［摘要］ 将多功能装载机多种作业机具的更换由销轴的人工换装改为通过一双出杆液压缸来实现， 结合目前国内主流机型介绍常见的几种快换销轴控制系统，详细分析手动、电动、先导等快换销轴系统 组成及控制机理，为使用和维修及主机改进设计提供参考。 ［关键词］ 多功能装载机 ；快换油缸 ；快换销轴 ；双向液压锁 ［中图分类号］TU623.9 ［文献标识码］B ［文章编号］100 1-554X （20 11 ）05-0098-02 Control system on quick-change pin roll for multi-function loader MENG Qing-lian 多功能装载机是以轮式装载机为基础开发的 一种油液来自工作系统，将两联整体多路阀换为三 多功能工程机械，它的基础底盘不变，只需将其前 联整体多路阀，直接利用增加的一联多路阀实现销 部作业机具通过快速变换，就可改装成多种独立的 轴的伸缩。 施工机械，如推雪装置、平叉、吊具、夹具、V 形 1.1 来自转向泵的手动快换销轴系统 铲等。在装载机上更换多种作业机具，需要先拆除 如图1 所示，该系统与主机转向系统共用一转 作业机具与动臂、拉杆连接的销轴，移开作业机 向泵5 ，控制快换油缸 1 的手动换向阀3 的P 口油 具，然后再与另一种作业机具连接。这种拆装工 液取自优先阀4 的EF 口，T 口接油箱，A 、B 口通 作，一般都要借助起重工具，并采用手工装配操作 过双向液压锁2 分别同快换油缸的大、小腔相连。 方式来进行，装配操作过程复杂，人员需求多且体 当转向时，由转向泵提供的高压油经优先阀 力消耗大。为此对装载机工作装置的机构进行了相 的CF 口可优先保证转向油路的流量，多余部分液 应的调整，在主要构件基本不变的前提下，使原铲 压油则进入快换销轴系统 ；无转向动作时，高压油 斗与动臂的连接由单独的2 个销轴连接改为由双出 则全部到快换销轴系统。换向阀为手动三位阀，布 杆液压缸 （俗称快换油缸）的2 个活塞杆头分别与 置在司机座椅左侧，中位机能为O 型。正常作业 两销轴相连，销轴的换装由原人工操作改为由快 时 （拆装销轴时该油路不工作），转向优先阀的EF 换液压缸两活塞杆的伸缩实现。销轴的换装工作可 口油液经手动换向阀的T 口直接回油箱。当需更 以由司机在驾驶室内控制完成，无需搬运铲叉或铲 换作业机具时，只需移动主机把铲斗通过特殊结构 斗，也无需起重设备配合，既降低了劳动强度，又 对准销孔，直接操纵左后方的换向阀，使换向阀的 提高了工作效率和操作安全性。常见的液压缸快换 A 口通压力油，打开双向液压锁2 ，使快换油缸大 销轴控制方式有手动、电动和先导控制，本文分析 腔进油，两小腔通过换向阀B 口回油，推动与两 装载机常见的几种快换销轴控制系统。 活塞杆相连的销轴快速伸出，完成机具与动臂的对 接。同理，操纵换向阀的B 口通压力油，则可拉 1 手动操纵快换销轴系统 动与两活塞杆相连的销轴快速缩回，使机具与动臂 该控制系统是通过操纵手动换向阀控制快换 油缸双活塞杆的伸缩，实现销轴的插拔，进行机具 ［收稿日期］20 11-0 1-11 的更换。通常有两种形式实现，一种油液来自转向 ［通讯地址］孟庆莲，河南省郑州市西站路99 号郑州宇通 系统，需单独增加一手动换向阀控制销轴的伸缩 ； 重工有限公司控制