平武古城水电站首部枢纽引水隧洞钢模台车安装运行方案.docVIP

一、概述 （一）、工程概况 古城水电站位于四川省平武县境内的涪江上游干流上，涪江上游干流水电梯级开发的第二级，为低闸引水式电站。电站闸址位于平武县龙安镇曲水村跨河人行铁索桥下游约0.1km处，上距平武县城约3.6km；厂址位于涪江左岸平武县古城镇李家沟下游侧，紧邻古城镇，上距平武县城约14km。工程区距江油市约127km，距绵阳约168km，距成都约291km。闸厂址直线距离约7km。成（都）—九（寨沟）环线公路（北线）从电站工程区左岸通过，平武至江油为三级公路，江油至成都为高等级公路，且有宝成铁路通过江油市，对外交通较为方便。 古城水电站水库正常蓄水位845.50m，相应库容149万m3，校核洪水位848.008m，总库容272万m3，死水位842.50m，调节库容85.0万m3，具有日调节性能；电站装机2台，总装机容量为100MW。为三等中型工程。工程枢纽建筑物主要由拦河坝、左岸引水系统、岸边地面厂房及开关站等组成。 引水系统由进水口、有压引水隧洞、调压室及压力管道等组成。进水口布置于涪江左岸，采用“正向泄洪排沙，侧向取水”的布置型式，设置4孔拦污栅和1孔事故检修闸门。有压引水隧洞布置于左岸山体中，全长6998m，平均纵坡i=3.25‰，引水隧洞断面为圆形，内径9.5m，全线采用钢筋混凝土衬砌和固结灌浆的支护方式，Ⅲ2和Ⅳ类围岩洞段衬砌厚40cm，Ⅴ类围岩洞段衬砌厚80cm。最大引用流量247.04m3/s。引水隧洞(进水口)。 引水隧洞参数见表1 表1 主要隧洞参数表 序号 隧洞名称 长度(m) 衬后断面 (mm) 起点高程(进口高程) 终点高程 备注 1 引水隧洞上段 1000 直径9.5m EL.827.00 EL.823.926 （二）、钢模台车概况 引水隧洞的整体衬砌针梁钢模台车。针梁台车衬砌隧洞全圆断面底、边、顶一次性成型，立模、拆模用液压油缸执行，定位找正由底座竖向油缸和调平油缸执行。台车为自行式，安装在台车上的卷扬机使钢模和针梁作相对运动，台车便可向前后移动。 　　钢模直径：　　　　　Φ9.54 米； 29.10 m； 12 m； 360 V，50HZ； 　　油泵： CBY2016，CBY2010； 　　油泵电机： Y160M-4，PKW；-4，P=7.5KW， XWD8-43-11，P= kw ，i=； 16 Mpa； 图一 液压台车正视图 图二 液压台车侧视图 图三 液压台车A向视图 图四 液压台车B向视图 图五 弯道通过及衬砌示意图 图六 台车拆分、行走示意图 图七 6米台车弯道衬砌示意图 图八 弯道衬砌误差分析图（R=100m） 1、模板总成 模板间用螺栓联接，每组模板由顶模、左边模、右边模、底模四块组成。各模块心角分别为：顶模400-500mm的间隙，左、右侧模板就可在侧模油缸的作用下与浇筑面脱开，完成顶模和左右侧模板的收缩。每组模板的宽度为1.5米，纵向用螺栓和销轴联接，为了加强模板之间的整体连接强度，设计有模板连接梁 2、针梁总成 3、梁框总成 ；根据浇筑直径和衬砌厚度，为了增强门架的强度和稳定性，门架立柱间设计有连接梁和斜拉杆等，门架立柱和横梁均用工字钢制成。4、底座 50t力的液压竖向油缸。、抗浮装置 个抗浮千斤顶，制约上浮力的作用，在前后抗浮架上安装个侧向千斤顶，使针梁和钢模不产生侧向位移。抗浮架有2套，分别安装在模板的前后部，并与连接，因此，抗浮架随模板在针梁上移动，抗浮架上安装有竖向抗浮千斤和水平抗浮千斤，在浇筑时防止错台和克服混凝土的涨力。 、行走机构 7、水平和垂直对中调整机构 2个竖向油缸与针梁连接，竖向油缸的伸缩可使针梁上升和下降，以便模板垂直方向的对中调整，从而完成底模的脱模和立模，最大脱模行程为mm；前、后底座上各安装有1个水平油缸，利用其左、右移动来调整模板中心线与隧洞中心线相吻合，左右移动行程2mm。 （一）、安装前的准备工作 台车的安装选定为洞内安装，必须在洞顶壁上先固定好起吊锚杆，利用手拉葫芦起吊台车部件。 安装前，安装人员应穿戴整齐，做好安全防护措施，在保证安全的前提下，遵循以下安装步骤： 1、场地准备：洞内安装时，在安装位置准备一长m（初拟在引0+924～0+964桩号）的安装场地，并对隧洞底部进行清底处理；由于台车侧模和顶模是利用锚杆、吊钩完成安装，受安装空间所限，还须对隧洞顶部进行局部超挖，超挖部位为130°范围，超挖半径5.77m，超挖长度L=1m（引0+937.5～0+950.5桩号）。 2、锚杆设置：根据台车的结构特点，台车顶模、侧模和针梁均须借助锚杆、吊钩和葫芦完成安装。应根据 3、轨道安装：针梁台车底模的安装须在轨道上进行，以保证底