跨G防护平台施工方案最终版.doc

上海城建市政工程（集团）有限公司 山周公路（沪青平公路——松江区界） 新建工程二标段 G50高速防护平台施工 及交通组织方案 上海城建市政工程（集团）有限公司 山周公路（沪青平公路——松江区界）新建工程项目经理部 2016年1月5日 目录 第一章 编制说明 1 1.1编制范围 1 1.2编制依据 1 1.3参建单位 1 第二章 工程概况 2 2.1施工总体概况 2 2.2防护平台设计概况 5 2.3防护平台施工的特点及难点 5 第三章 防护平台设计方案 6 3.1防护平台设计原则 6 3.2防护平台设计 6 第四章 防护平台施工方案 7 4.1施工部署 7 4.1.1施工总体部署 7 4.1.2施工工艺流程 9 4.1.3施工进度计划 9 4.1.4防护平台施工机械设备、人员及材料供应计划 10 4.2 防护平台施工方案 12 4.2.1测量放线 12 4.2.2钢平台基础施工 13 4.2.3防护钢平台构件制作 13 4.2.4防护钢平台构件吊装 14 4.2.5防护平台的使用期间的管理要求 26 4.2.6防护平台拆除 26 4.3 平台施工周期表 30 第五章 质量保证体系与措施 30 5.1质量保证体系 30 5.2质量保证组织体系 30 5.3质量保证措施 31 5.4质量验收标准 31 第六章 安全保证体系与措施 31 6.1安全保证体系 31 6.2安全保证措施 32 6.3 防火、防爆安全措施 33 6.4 安全生产制度 33 第七章 交通组织方案 34 7.1吊装阶段的交通疏导措施 34 7.2交通配合措施 36 7.3交通组织管理措施 38 第八章 交通管理应急预案 39 第九章 附件图纸 42 8.1平台施工设计图 42 8.2交通组织导流图 42 第一章 编制说明 1.1编制范围 本方案适用于山周公路（沪清平公路~松江区界）新建工程二标段G50高速防护平台搭设施工以及G50高速交通组织方案。 1.2编制依据 1)《道路交通标志和标线》（GB5768-1999） 2)《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004） 3)《上海市道路与管线工程文明施工规则》（沪市政建(2003)302号） 4)《钢结构施工规范》(GB50755-2012) 5)《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 6) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） F50-2011） 8）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 9）主桥施工图纸 1.3参建单位 建设单位： 上海青浦公路建设发展有限公司 总承包单位： 上海城建市政工程（集团）有限公司 监理单位： 上海富达工程管理咨询有限公司 高速公路单位：上海申渝公路建设发展有限公司 上海路政局 上海城建养护管理有限公司 第二章 工程概况 2.1施工总体概况 山周公路 本桥跨G50高速采取挂篮进行悬臂浇筑施工，先分别在主墩10#和11#墩进行0号块的浇筑，然后利用三角挂篮分段悬挂浇筑，在跨中（G50高速上空）进行合拢。为了保证施工过程中高速公路的行车安全，建设单位和高速公路管理部门要求在跨越G50高速公路上空施工区域内搭设防护平台，防护平台搭设范围要求不侵占G50高速净宽，搭设净高要求不影响公路正常通车，平面图以及立面详见下附图：  2.2防护平台设计概况 为满足山周公路新建工程G50跨线桥施工要求，又要确保G50通行正常，故搭设本施工临时平台，又称G50安全通道。 平台形式为地面结构为钢结构排架结构，平台尺寸为长53.75M，宽30.5M，钢柱纵向间距为5.375m（施工便道位置9.75m)，跨度为：北侧跨径15.65m；南侧跨径14.85m，边柱高10M,中柱高11M。平台基础采用1.0m*1.0m钢筋混凝土条形基础，平台排架柱采用Φ600*10钢管，平台纵横主梁及次梁均采用H型钢，檩条采用C型钢。台上满铺2cm厚施工用胶合模板，平台表面满铺防水土工布一层，作防水处理。平台四周临边设置1.5m高防护栏杆，栏杆立面满封2cm厚胶合模板，外立面用宣传广告布装饰。 防护平台用钢量：柱子约55T,主梁52T,次梁28T,支撑系统15T,模板、围护、加强劲梁20T,总用钢量约170吨。 2.3防护平台施工的特点及难点 1）柱网定位难：柱子要穿过G50两边升起来，要根据现场实际放样这样尺寸规格多； 2）施工条件差：夜里24.00-早上5.00，无论是照明还是人的精神状态都不是最好的； 3）尺寸要求高：满足G50限高的最低高度5.2M，拆除时吊机的作业高度低1M多，钢梁扰度控制L/2