某钢筋混凝土桥台早期裂缝成因分析.pdf

第7 期（总第135 期） 施工技术■ 某钢筋混凝土桥台早期裂缝成因分析 郭晓霞 （福清市第二建筑工程公司，福建 福清 350300） 摘 要 本文以福建省某市政立交桥大体积混凝土U 型桥台，拆模后发现早期裂纹为工程背景, 对该工程的 施工资料进行详细地调查研究。根据钢筋混凝土台身的施工质量、台身的裂缝的形态及分布特征，结合混凝土构 件的开裂原理，分析该大体积混凝土U 型桥台的开裂原因，为后续同类工程有效防治与改造，提供借鉴。 关键词 U 型桥台；大体积混凝土；水化热；混凝土收缩 0 引言 2 桥台施工过程 近年来，随着我国经济建设的持续高速发展，对交通运 桥台基础承台于2008 年8 月20 日浇筑完成，设计强度 输能力的要求越来越高，各种大型立体交通网不断涌现, 这 等级为C25。台身混凝土设计强度等级为C30 ，采用木模板。 些大型交通工程的建设，对缓解城市交通拥挤具有十分重要 第一节于2008 年9 月28 日下午15:30 开始至翌日凌晨2:00 的作用。然而, 由于大型工程结构的特殊性, 施工技术难度 浇筑完成，施工现场当时最高气温29 ℃，最低气温22 ℃；第 大, 对处理大体积的混凝土结构,施工裂缝问题尤为突出。某 二节于2008 年9 月30 日下午17:00 开始至23:50 浇筑完 市政桥梁的大体积钢筋混凝土桥台出现台身早期裂缝，为防 成。施工现场当时最高气温31℃，最低气温23 ℃。现浇混凝 止类似事故的再发生，工程组织对该大体积混凝土U 型桥台 土均采用泵送商品混凝土，添加Ⅱ级粉煤灰及高效减水剂 的开裂原因，进行全面详细地调查分析，确定适当的整治措 FDN- 20 型，每立方米混凝土中各原材料的用量详见表1。第 施。 一、二节混凝土的坍落度分别为 170mm、150mm，浇筑过程未 1 工程概况 采取有效的降温措施。 表1 混凝土配合比明细表 某城市高架桥的接线工程的0# 桥台为钢筋混凝土U 型 材料名称 水 水泥 砂 石 粉煤灰 高效减水剂 备注 桥台，采用冲孔灌注桩基础。桥台平立面布置详见图1、图2 ， 3 134 305 833 1040 42 6.94 砂含水率5.8% 第一节/(kg/m ) 3 133 台身设计高度10.25m，计划沿台身高度方向分三节进行混凝 第二节/(kg/m ) 305 834 1040 42 6.94 砂含水率6.0% 第一、二节混凝土浇筑完成后，均采取常规养护，2008 年 土浇筑，其中第一节高3.67m，于2008 年9 月28 日浇筑完 10 月2 日拆除第一节模板后，发现台身出现多条竖向裂缝， 成，第二节高2.73m，于2008 年9 月30 日浇筑完成，桥台第 并存在发展迹象。 一、二两节均采用泵送混凝土，第三节尚未进行浇筑。2008 年 10 月2 日第一节桥台模板拆除后，发现沿桥台宽度方向，正