长沙地铁4号线明挖车站防水新技术探讨.pdfVIP

中国建筑防水 2016年第 17期 10 ChinaBuildingW aterproofing 9月上 DOI：IO．15901~．cnki．1007-497x．2016．17．003 长沙地铁4号线明挖车站防水新技术探讨 刘金宝，滕瑞权，惠金勇 (大禹伟业 (北京)国际科技有限公司，北京 100190) 摘要：长沙地铁4号线一期工程汉王陵公园站，底板和侧墙部位选用HDPE防水卷材+喷涂速凝橡胶沥青防水涂料的涂 卷复合防水方案，顶板部位直接施工喷涂速凝橡胶沥青防水涂料。分别介绍了两种方案的施工工艺及重点控制事项，并 论述了预铺反粘新工艺在地T：r-程防水中的优势。 关键词：明挖车站；地下防水；预铺反粘新工艺；细部节点；施工缝 ；变形缝 文章编号：1007—497X(2016)一17—0010—04 中图分类号：TU99；U231．4；TU761．11 文献标志码：B DiscussiononNew W aterproofingTechnologyofOpen-cut StationofChangshaRailTransit，Line4 LiuJinbao，TengRuiquan，HuiJinyong (DayuWeiye(Beijing)InternationalScienceandTechnologyCo．，Ltd．，Beijing100190，China) Abstract：TheHanTombParkStationforthefirstphaseprojectofChangshaRailTransitLine4adoptedHDPEwaterproofing membraneandspraying-applied fast-curedrubber-modifiedbitumenwateprroofingcoatingforbasementandsidewalls．and merelyspraying-applied＆ fast-curedrubber-modifiedbitumenwateprroofingcoatingforroofpart．Th isarticleelaboratesthe construction processandattentionpointsofrthetwoschemes，anddiscussestheadvantagesofrthenew pre-laidmethod in undergroundwateprroofingengineering． Keywords：open—cutstation；undergroundwaterproofing；newpre-laidtechnoloyg；details；constructionjoiut；deformationjoint 1 工程概况 口，车站南北两端分别设盾构始发井和接收井。 长沙地铁4号线一期工程线路总长33．7km、设 2 防水设计方案 站25座，作为主城区对外辐射的骨干线路，其快速串 经土建方设计，汉王陵公园站主体结构顶板覆土 联城市高星组团、主城区和黄榔组团，覆盖湘江以西 厚度为3。3In，底板厚度0．9nI、垫层厚度0．2in，轨面 沿江交通走廊 ，起到引导城市向西北、东南拓展的重 距离底板面高度为0．58ITI，基坑深约 16．75in。本站 要作用。 台地下工程防水等级设计为一级，整体车站外包全长 汉王陵公园站(原北二环站)位于望城区银杉路 279．95m、宽2O．7m，总建筑面积为 15622．44m。车 和北二环交叉十字路 口北，是4号线一期工程的第4 站围护结构采用钻孔灌注桩和内支