(第1-3孔箱梁安装)开工报告.doc

长安高速公路长治至平顺段 （主线段）路基桥隧工程 第LJ10合同段 分项工程开工报告 分项工程名称：K39+393.00土和中桥 上部构造预制和安装 第1-3孔箱梁安装 编 号：CPLJ10-Q2-YZ1～3-4 邢台市政建设集团有限公司 长平高速公路LJ10合同段项目部 二O一O年十月三日 长安高速公路长治至平顺段工程项目 分部（项）工程开工申请批复单 承包单位：邢台市政建设集团有限公司长平高速公路LJ10合同段项目部 合同号： LJ10 监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司长平高速公路LJJL3合同段监理部 编 号： 监表6 工 　程　 名 称 K39+393.000土河中桥上部构造预制和安装（箱梁安装） 桩 　　号 K39+393.000 建 议 开 工 日 期 2010 年 10 月 07 日 计 划 完 工 日 期 2010 年 10 月 10 日 此项工程负责人姓名 琚 志 强 附件：1、本分项工程概况、工期计划安排、主要负责人员和材料投入及要求情况； 2、施工工艺、质量保证措施、安全保证措施、文明环保施工措施； 3、施工放样报验表； 4、原材料、标准试验报告，包括部分半成品材料出厂合格证明；（根据具体工程确定相应资料） 5、人员机械一览表； 6、质量安全技术交底（要求所有参与交底人员签字）； 承包人签名 　 年 月 日 监理员意见： 监理员签名 年 月 日 驻地监理工程师意见： 驻地监理工程师签名 年 月 日 K39+393.000土河中桥 第1～3孔箱梁安装施工组织设计 一、编制依据 1、长安高速公路长治至平顺段LJ10合同段施工招标文件； 2、长安高速公路长治至平顺段LJ10合同段投标书及合同文件； 3、、我施工技术人员现场勘察取得的2010年月日1、预制箱梁强度达到设计强度，孔道内的水泥浆强度达到0MPa以上时，方可进行起吊、移运及架设安装。2、架设时，临时支座、支承垫石、盖梁、立柱必须达到设计强度。 、设置临时支座并安装好永久支座（非连续端无需设临时支座）逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接面板钢筋及端横梁钢筋。 安装前应对支座进行检查及验收，支座板面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板。所有支座必须有产品合格证明书，并符合规范及相关标准。在支垫石上按设计图纸标出支座中心线，同时在支座上也标出十字中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合，支座就位准确。 支座安必须精心细致，就位准确。梁底钢板与钢板顶面保持平行平整，与支座上下面全部密贴，使同一片梁的两个支座置于同一平面上，避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。 箱梁非连续端采用GYZF4滑板式支座箱梁连续端采用GYZ式支座在下钢板及箱梁上按设计图纸标出支座中心线，落梁时与支座中心线重合，准确安放。落梁时，不锈钢板、四氟板表面均应清洁、干净，在四氟滑板表面涂上硅脂油，为防止梁与支座发生横向位移，用木制三角垫块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。 、做好移运准备后进行试吊，将预制箱梁吊离支承面2~3cm后暂停，对各主要受力部位的情况作细致检查，确认受力良好后，可继续起吊。 、纵向移运至架设墩台后，吊机提升超过盖梁高度后，横移滑车横移梁体到支承位置后落梁。 、落梁时，为防止梁与支座发生横向位移，用木制三角垫块在梁两侧加以定位，待落梁工作全部完成后予以拆除。 、梁体（或下钢板）十字线与临时支座十字线(或橡胶支座十字线)重合后落梁，落梁时应平稳缓慢，无振动。 、待梁体对位准确，落梁稳固后，技术人员用水准仪测设梁体顶面标高，符合设计要求后完成该片梁安装，梁体顶面必须保证调平层厚度，否则通过在支承垫石顶面铺设环氧砂浆来进行高程调整。 、箱梁吊装于临时支座或永久滑板式支座上，箱梁临时简支，并进行横向联接。 、连接连续接头段钢筋，绑扎中横梁钢筋，设置接头板波纹管并穿束，在日气温最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度