二汽车检测站.docVIP

二汽车检测站 第二章 汽车检测站 随着汽车制造业和交通运输业的迅速发展， 汽车已成为现今社会不可缺少的交通运输工 具，其保有量越来越大。如何用现代、科学、快速、定量和准确的手段，检测并诊断汽车的 技术状况，使汽车更好地发挥其动力性、经济性、排气净化性、安全性、可靠性和舒适性等 使用性能， 是人类一直追求的目标。 汽车检测站在这种情况下应运而生， 并逐渐发展、 壮大、 成熟。 它不仅可代表政府车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督， 而且已成为汽车 制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。 第一节 汽车检测站概述 汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断的机构。它具有现 代的检测设备和检测方法， 能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可能出现的故障， 为全 面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。 一、检测站的任务 按中华人民共和国交通部令第 29 号《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规 定，汽车检测站的主要任务如下： 1）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 2）对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 3）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果 等项目进行检测，提供检测结果。 4）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提 供检测结果。 二、检测站的类型 按不同的分类方法，检测站可以分为不同的类型。 1．按服务功能分类 如果按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。 安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。它按照国家规定的车检法规，定期检 测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。这 种检测站对检测结果往往只显示 “合格” 、 “不合格” 两种， 而不作具体数据显示和故障分析， 因而检测速度快，生产效率高。如果自动化程度比较高，其年度检车量可达数万辆次。检测 合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证， 在有效期内准予车辆行驶。 这种检测站一般由 车辆管理机关直接建立， 或由车辆管理机关认可的汽车运输企业、 汽车维修企业等企业单位 或事业单位建立，也可多方联合建立。 维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。它 能检测车辆的主要使用性能， 并能进行故障分析与诊断。 它一般由汽车运输企业或汽车维修 企业建立。 综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测， 又能担负车辆使用、 维修企业的技 术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。这种检测站检测设备多，自 动化程度高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广且深度大，可为合理制定诊断 参数标准、诊断周期以及为科研、教学、设计、制造和维修等部门或单位提供可靠依据，并 能担负对检测设备的精度测试。 2．按规模大小分类 如果按规模大小分类，检测站可分为大、中、 小三种类型。 其中， 大型检测站检测线多， 自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型。大型综合检测站可成为一定地区范围内的 检测中心。 中型检测站至少有两条检测线， 目前国内地市级及以上的城市建成或正在筹建的检测站 多为这种类型。 小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站。 如规模不大的安全检测站和维修检测站 就属于这种类型， 它不能担负更多的检测任务。 这种检测站设有一条或两条作用相同的检测 线。如果是一条检测线时，它往往能兼顾大、小型汽车的检测；如果是两条检测线时，其中 一条线往往是专检小型汽车，而另一条线则大小型汽车兼顾。这种规模的检测站，在国外较 为常见。 有些检测站虽然服务对象单一， 但站内设置的检测线较多， 因而不应再称为小型检测站。 如国外，把拥有四条安全环保检测线的检测站，视为中型检测站。 3．按自动化程度分类 如果按检测线的自动化程度分类， 检测站可分为手动式、 半自动式和全自动式三种类型。 手动检测站的各检测设备， 由人工手动控制检测过程， 从各单机配备的指示装置上读数， 笔录检测结果或由单机配备的打印机打印检测结果，因而占用人员多、检测效率低、读数误 差大，多适用于维修检测站。 全自动检测站利用微机控制系统将检测线上各检测设备连接起来， 除车辆上部和下部的 外观检查工位仍需人工检查外， 能自动控制其他所有工位上的检测过程， 使设备的起动与运 转、数据采集、分析判断、存储、显示和集中打印报表等全过程实现自动化。检测长可坐在 主控制室内通过闭路电视观察各工位的检测情况， 并通过检测程序向各工位受检车辆的驾驶 员和检测员发出各种操作指令。 每一项检测结果均能在主控制室内的电脑显示器和各工位上 的检验程序指示器上同时显示， 因而