旋挖钻机还能热多久.docVIP

旋挖钻机还能热多久? 近几年，随着我国基本建设的不断加速，旋挖钻机作为工程机械行业的新兴产品，因其市场需求旺盛、盈利能力强而受到很多企业追捧。????旋挖钻机具有装机功率大、输出扭矩大、轴向压力大、机动灵活、施工效率高、环保等特点，配合不同钻具，适应我国大部分地区的地质条件，成为适合建筑基础工程中成孔作业最理想的施工机械。近年来，青藏铁路、北京地铁、奥运场馆、首都机场新航站楼等大型工程的施工中，旋挖钻机高效、环保、效益高的优势得到公认，国内掀起了“旋挖钻热”。从表1可以看出，旋挖钻机是“十五”期间发展最快的桩工机械产品。????“旋挖钻热”带动市场的同时，也使得国内旋挖钻机制造企业的数量迅猛增长。目前我国从事旋挖钻机制造的企业约有20余家，三一重机、徐工、山河智能、宇通重工、福田重工、北方重机、中联重科等企业的旋挖钻机销量占到市场总销量的70%～80%。今年的前8个月市场销售量已经超过200台，远远超过2005年全年的销量，旋挖钻机热可见一斑。????在桩工机械行业2006年年会上，业内专家对旋挖钻机在国内的发展现状与趋势进行了热烈的讨论交流。“十一五”期间需求量大????北京建筑机械化研究院郭传新认为：经过近几年的发展，国产旋挖钻机整机的主要性能已接近或达到国际先进水平，从2004年开始国产旋挖钻机已经占领了国内80％以上的市场。据桩工机械协会统计，截至8月底2006年旋挖钻机的销量已超过200台，全年应该在300台左右，产值超过10亿元，旋挖钻机的产值在整个桩工机械行业已超过50％。另外旋挖钻机的发展也促进了我国桩工机械行业的技术进步及桩基础施工水平。????“十一五”期间我国将投巨资进行铁路、公路、电力、城市公共设施等的建设，桩基础施工机械必将有一个大的发展。仅铁路建设方面，就有数条高速客运专线如武广、郑西、石太、京津、京沪等相继开工，高速客运专线有60％以上为桥梁，桥桩的直径大多在1.5m以下，深度40m以内，恰好适合旋挖钻机施工。如2006年初京津线桩基础的施工就集中了100多台旋挖钻机，目前郑西线桩基础施工集中了近200台旋挖钻机，远远超过了青藏铁路旋挖钻机的使用量。????桩工机械分会秘书长施引蕃分析到：“十一五”期间我国将投入10000亿元用于高速铁路建设，仅京沪客运专线投入2000多亿元，相当于一个三峡工程，该线全长1320km，其中桥梁846座，约长709.3km，占全线总长的53.7％，将架梁20000余孔，需要配备大量的旋挖钻机。今年由于部分高速铁路建设项目的开工，旋挖钻机的销量肯定会翻番，其销售额有望达到2005年全行业的总量。因此，良好的宏观经济环境为桩工机械行业发展提供了较强的发展后劲和较大的市场空间。????除了京沪高铁项目之外，“十一五”期间，我国将建设铁路新线17000km，其中客运专线7000km；既有线增建二线8000km，既有线电气化改造15000km。2010年全国铁路营业里程达到9万km，续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元。这些项目中旋挖钻机等设备都将成为铁路建设采购的重点。有关专家预测，未来2～3年旋挖钻机国内市场需求可达600～800台/年。存在问题不容忽视????旋挖钻机的大量应用只是在近几年，目前我国还缺乏相应的产品标准，尚未编制旋挖钻机施工规范，没有系统的工法研究，缺少技术培训，基本理论的研究有待深入。研制旋挖钻机的设计技术人员应熟悉桩基础施工，使用旋挖钻机的工程技术人员应了解其工作原理和作业性能。????由于国内大部分旋挖钻机生产企业从业时间都不长，大部分企业的生产还未形成规模，产品也未系列化，全行业20余家企业的产品型号还不到30个，产品同质化现象严重，品种比较单一，大多数产品的扭矩是180～220kNm，用户选择的余地较小，这直接导致了国内旋挖钻机生产企业之间激烈的价格战。据统计，我国80%～85%的桩基础桩径在1200mm以下，深度不超过40m。今后，可发挥旋挖钻机的多功能这一最大优点，不片面强调大扭矩条件，开发适合我国国情，满足施工要求、价格较低的国产旋挖钻机。日本旋挖钻机大多数在100kNm以下就是一个例证。国内进口的很多日本二手旋挖钻机，用户使用的效果也很好。????郭传新认为，毕竟旋挖钻机在国外已经有几十年的发展历史，而我们才刚刚起步。国产旋挖钻机存在的主要问题如下。????1) 品种比较单一，大多数厂家仅生产一两种规格而且主要集中在200kNm这一级。产品应该多样化，一般建筑桩100kNm以下的钻机基本上就够了，而京沪高铁江苏以南路段需要250kNm以上大扭矩大深度的钻机。????2)产品模仿甚至抄袭现象严重，创新不足，缺少自己的特点，销售上只能拼价格。旋挖钻机对资金和技术的