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法国海军战列舰简史 　　法国海军起步较晚，但水面舰艇装备发展颇具特色，特别是早期战列舰在战舰发展史上占有十分重要的地位。在大炮巨舰主宰海洋的时代，法国海军战列舰为其争夺海上霸权、确立海军强国地位奠定了牢固基石。 　　◆风帆时代 　　战列舰的概念起源于１６世纪，提到＂战列舰＂，人们会自然联想起＂战舰＂、＂军舰＂或＂排列成战列线的舰船＂。早期的海战，双方战舰两舷相接，手持大刀长矛的水手相互跨越到对方军舰甲板上拼杀以决胜负。自１４世纪中叶开始，滑膛炮逐渐装配在海军战舰的两舷，海军战术也随之发生变化，即从接舷战发展成为交战双方在有效射程内进行舷侧火炮对射的舷炮战，欧洲列强的封建君主们日益青睐那些凭借强大火力来决定海战胜败的战舰。英王亨利八世（１５０９－１５４７年）统治时期，实施了雄心勃勃的海军发展计划，先后建造了＂亨利大帝＂号、＂玛丽．罗斯＂号、＂玛丽公主＂号等一批装配新型重炮的战舰，这些后膛火炮可通过舷墙炮孔射击。随着１５世纪和１６世纪木质风帆战舰操纵性能的改善，排水量的增加和大口径火炮的普遍使用，舷炮战逐渐发展成为比较稳定的战列线战术，即交战双方舰队在海战中各自排成单列纵队的战列线，进行同向异舷或异向同舷的舷侧火炮对射。在这种战列线战术中拥有８０门火炮以上的大型战舰被逐渐定名为＂战列舰＂，它们是海军舰队的主力和核心。 　　战列舰的发展大体分为木质风帆和蒸汽装甲两个时代。在风帆时代，各国战列舰的舰体均为木质，有双层或三层甲板，每层甲板都装配火炮：由前桅、主桅和后桅三根高大的桅杆撑起风帆驱动战舰，主桅的平均直径达１．２米，高３．６６米。法国为进一步扩大海洋贸易和殖民掠夺，与英国等国争夺海上霸权，从１７世纪红衣主教黎塞留执政后开始兴建海军。首批从荷兰订制了包括＂皇家多芬＂号在内的５艘战列舰，并以此为主力组建了法国的大型海上舰队。到１６８８年英法战争前夕，法国海军已拥有８０艘战列舰，虽然总数尚不及英国皇家海军１００艘之多，但整体装备水平却在其之上，成为当时世界上最强的海军力量。其中＂皇家多芬＂号就是当时具有代表性的先进战列舰之一，它设有两个主火炮甲板和一个上层甲板，满载排水量１０７７吨，装配１０４门火炮，最高航速８节。＂皇家多芬＂号战列舰参加了第一次英法战争，在１６９０年法军同英荷联合舰队争夺英吉利海峡控制权的海战中，法国海军投入了７０艘战列舰，远超过英荷联合舰队的５７艘战列舰，但由于法国海军舰队司令图尔维尔海军中将指挥失利，不但没有全歼英荷联军舰队，反而使法国海岸被英荷联军封锁，路易十四国王被迫接受了不利于法国的《瑞斯维克和约》。 　　◆蒸汽装甲时代 　　早在１６９０年，法国物理学家丹尼斯．帕平就提出用蒸汽作为船舶动力的想法，但被造船界视为无稽之谈，因为当时正值风帆舰船兴盛时期。但在随后一百多年中，蒸汽动力系统在船舶上逐渐采用并不断得到改进，最终取代了风帆动力系统，并被各国海军战列舰普遍采用。蒸汽动力系统在战列舰上使用最初并不顺利，因为当时原始的蒸汽轮机耗煤量很大，航行距离受到限制，最远不到１００海里，而且庞大的锅炉和轮机设备占用很多空间，尤其是笨拙的明轮和突出的机件都要安装在水线以上，火炮数量不得不随之减少，严重影响战舰的舷侧火力。这些不足后来随着螺旋桨推进器的采用而有所改善，因为去掉明轮，发动机安装在水线以下，可节省出空间加装更多的火炮。法国海军第一艘螺旋桨推进的蒸汽战列舰＂拿破仑＂号于１８５０年下水。该舰不受风和海流的影响，大大提高了航速，在战斗中可以自由进行战术机动，而且装配了１００门火炮，火力比以前的战列舰更加强大。 　　在战列舰动力系统改进的同时，海军火力系统也发生了，最重要的是开始使用爆破弹和来复线，而法国人首先发明了爆破弹，因此在这场火力系统中又走到各国列强的前头。拿破仑战争结束时，法国海军舰炮的构造虽然在瞄准和装填方面有所改进，但仍然使用发射圆实心弹的老式铸铁前装滑膛炮，而发射的标准２４磅和３２磅炮弹杀伤力太小。拿破仑战争后不久，１８２１年一位名叫亨利．约瑟夫．佩克汉斯的法军炮术技师发明了空心铸铁炮弹－爆破弹，用它来取代普通的老式圆实心弹，并通过刻有来复线的海军舰载平射火炮发射，命中精度和威力大大增加。新型爆破弹给木壳战舰带来了灾难，因为只要有一发这样的炮弹穿透木质船体，就会引起剧烈爆炸或大火。爆破弹的发明影响深远，以至随后引发了一场海军火炮系统的。 　　利炮的出现必然促使坚船的诞生，就像矛与盾的对抗一样，在此消彼长的交替发展中前进。在１８５３年锡诺普（黑海土耳其北岸海军基地）海战中，俄国海军分舰队在纳希莫夫海军上将指挥下用发射爆破弹的平射火炮攻击土耳其海军分舰队，仅用两个多小时，就将对方战舰击沉过半，剩余的几艘也因起火而丧失战斗力。在这场海战中，俄国海军未损失一艘战舰，而土耳其海军分舰队几乎全军覆没，仅有１艘小型蒸汽