双圆盾构施工中转角成因及修正措施_0.docVIP

双圆盾构施工中转角成因及修正措施 【摘　要】　双圆盾构机的掘进技术是一项全新的施工工艺，盾构在施工过程中产生的转角对施工有着极其重要的 影响 。通过施工实践，对其转角产生的原因进行 分析 ，并制定相应的施工对策进行修正，以减少因转角产生的各种影响。在M8线施工中 应用 了转角修正措施，取得了较好的效果，从而使施工顺利进行。 【关键词】双圆盾构　施工技术　转角　成因　修正措施 　 　　一、工程概况 　　随着城市建设的不断 发展 ，地铁建设的线路也日益增多。这就对现今的地铁施工设备及其配套的施工工艺提出了更高的要求，为此双圆盾构投入使用也就势在必行。 　　双圆盾构在外形上犹如一对联体的普通单圆盾构，它能一次推进就完成两条隧道。1981年，日本产生了采用双圆型盾构（DOT）进行隧道施工的设想，1987年，进行了横向二连体双圆盾构的实地试验，并成功注册了DOT工法的专利；1988年，日本进行了纵向二连体双圆盾构的实地试验；1989年，在日本广岛进行了世界首台双圆盾构工程的施工。 　　上海市轨道 交通 M8线黄兴绿地站～翔殷路站区间隧道为 中国 首条采用双圆盾构机掘进施工的隧道，由上海隧道工程股份有限公司和日本大丰建设株式会社组成的联营体负责施工。该区间隧道从2003年8月8日正式开始掘进，到2003年12月31日全线贯通。中国由此成为世界上第二个使用双圆盾构机完成隧道掘进的国家。