基于车底配置最优的地铁列车交路设计_0.docVIP

基于车底配置最优的地铁列车交路设计 摘 要: 混凝土本身所具有的特性是导致其产生裂缝的根本原因, 而地铁工程中荷载、温度变化、地基基础变形、钢筋锈蚀、收缩和冻胀、施工材料质量和施工工艺质量又是引起混凝土裂缝的主要因素, 因此, 文中对其中与地铁工程施工关系密切的荷载、温度和收缩、钢筋锈蚀、施工材料质量、施工工艺质量等引起裂缝的原因提出了相应的预防、控制和处理措施。 关键词: 地铁; 混凝土; 混凝土裂缝成因; 应对措施 近年来, 我国地下 交通 基础建设得到迅猛 发展 ,各地兴建了大量的地铁和轻轨工程。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”, 经常困扰着地铁工程技术人员。其实, 如果采取一定的设计和施工措施, 很多裂缝是可以克服和控制的。本文尽可能对地铁工程中混凝土裂缝的种类和产生的原因作较全面的 分析 、 总结 , 并提出几种在施工中控制裂缝的可行办法, 可起到防范于未然的作用供大家 参考 。 控制裂缝的可行办法, 可起到防范于未然的作用供大家参考。 1 混凝土的特性 为了分析混凝土在地铁工程施工中出现裂缝的原因, 必须了解混凝土的几个特性。 (1) 混凝土是一种脆性材料, 它的抗拉强度仅为抗压强度的 1/8～1/10。只要外界受力作用或内部变形, 受到约束产生的拉应力大于混凝土极限抗拉强度, 混凝土即出现裂缝。 ( 2) 混凝土是一种胶凝性的复合材料, 本身就具