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岩溶地区隧道设计思考 摘要：吉茶高速公路岩溶发育，如何确定岩溶区域围岩级别及隧道衬砌结构设计、岩溶处置措施是在设计阶段应该考虑的 问题 ，本文介绍了作者在吉茶路岩溶区域隧道勘察设计期间得出的一点个人观点。 关键词：隧道工程 围岩定级 对比 分析 岩溶 0 引言 在石灰岩地区修建高速公路时，岩溶问题是不容忽视的。岩溶是地表水和地下水对可溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的各种地表和地下溶蚀现象的总称。此区域的隧道建设应考虑岩溶的危害，评价其 影响 程度，才能决定合适的衬砌结构形式和溶洞处理措施。 1岩溶区域隧道围岩分级的思考 1.1隧道围岩分级的一般思考 围岩分级是将隧道围岩稳定性等级由好到坏分为~Ⅵ六级,采用定性、定量、定性与定量相结合的3种 方法 进行。由于规范没有对岩溶影响设置专门的条文，石灰岩地区在确定隧道围岩分级时，如何考虑岩溶作用受主观认识影响较大。 通常情况下，隧道衬砌结构设计是根据围岩级别、使用要求和施工条件来考虑的，通过工程类比和结构 计算 综合分析确定。不同级别的围岩对应的隧道初期支护参数和二次衬砌的支护参数是不同的，往往围岩的一个级别差异对应隧道延米工程造价的差异达万元以上，合理确定隧道围岩级别是控制隧道工程投资的关键因素。 1.2岩溶地区隧道围岩分级要考虑的因素 如何定性考虑岩溶对隧道围岩级别的影响，笔者认为先要明确岩溶的发育的阶段和岩溶 目前