广州地铁2 号线首期工程计划和进度控制管理_0.docVIP

广州地铁2 号线首期工程计划和进度控制管理 摘　要　阐述了广州地铁2 号线首期工程计划和进度管理的制度、体系、 方法 和成果,以及P3 软件在广州地铁的 应用 。通过加强工程项目管理,可以确保工期目标。 关键词　地铁工程,进度控制,项目管理 广州地铁2 号线首期工程全长23. 265 km , 设有20 座车站,1 个车辆段,2 个110 kV 主变电站。远期设计运输能力为5. 58 万人次/ 单向小时,高峰期间最小行车间隔为2 min , 旅行速度为35 km/ h 。 广州地铁2 号线首期工程于1999 年10 月10 日正式动工。经过 科学 筹划、精心组织,2 号线项目管理取得了丰硕成果。除4 座车站受白云机场迁建 影响 需2004 年后实施外,2003 年6 月28 日琶洲站至三元里站16 个站建成开通试运营,建设工期仅3 年8 个月,建设周期大大缩短。为了确保2 号线建设目标的实现,广州地铁总公司大胆改革项目管理模式,精心做好工程策划, 统筹安排,从组织上、 经济 上、技术上确保了工期目标的实现。 1 　锐意改革项目管理模式 按照 企业 改革的总体部署,广州地铁总公司于1999 年底对工程项目管理组织机构进行了改革, 撤消了原来分别负责工程管理的多个部门,成立了以项目管理原则为核心的建设事业总部。建设事业总部代表总公司全面负责地铁建设,对地铁设计、设备采购和监造