杭州市地铁一号线施工测量控制网的优化设计研究_0.docVIP

杭州市地铁一号线施工测量控制网的优化设计研究 摘要: 应用 优化设计 理论 ,着重 研究 解决高精度ＧＰＳ基线网的最佳网形结构设计以及如何确定稳定可靠的已知点等 问题 。通过对施工控制网分别进行布设方案比较、精度估算以及测量基准的稳定性检验和起始数据误差 影响 讨论,最终确定的测量控制系统不仅在质量上完全满足技术要求,而且其网形结构更趋合理。 关键词:ＧＰＳ基线网;网形结构;测量基准 1 引言 对于杭州市地铁一号线施工测量控制网而言,不仅要求具有较高的内部符合精度,而且还须保证所测设的地铁线路与现有相关建筑的有机联系。本文结合该系统施测方案的研究工作实际,应用优化设计理论,以测量控制网的精确性、可靠性、 经济 性为目标,分别从高精度ＧＰＳ网的最佳网形结构设计以及如何确定稳定可靠的测量基准等两个方面进行较为深入的 分析 研究。 2 ＧＰＳ网网形结构的优化设计 杭州市地铁一号线平面控制系统采用二级布网方案,首级为ＧＰＳ网,二级为精密导线网。 首级网布设的初步方案是:沿地铁设计线路布设42个控制点,网的平均边长为1 5ｋｍ,观测采用ＧＰＳ静态相对定位 方法 ,直接获取网中相邻控制点间的三维基线向量,因此控制网也可称为测边网。网中待定点沿地铁线路布设,整个首级网呈线状形式。 为了提高整个平面控制测量工作的成果质量,本文在原布设方案的基础上,对ＧＰＳ基线网进行优化设计,选择测区附