美国物流业发展历程对促进中国物流发展的启示.pdf

锯钎碍宪考考2012年第19期(总第2435期 十几个港 口，但都不是真正的国际化枢纽港，即 些国家社会化的物流平台，这种社会化的物流平 便是中转率比较高的深圳、上海，国际物流中转 台，众多企业可 以共享一个平台，使这些企业可 量只有 10％左右，而真正的国际化枢纽港，如新 以达到零库存或者是极少的库存 ，绝大部分商品 加坡、韩国釜山都在40％甚至60％以上，中国香 都在流通过程中，从而降低每个企业的流通费 港国际枢纽港中转量在 70％以上。我们的枢纽 用，形成第三利润源泉。我国这两种形式的物流 港还只是 内地物流的集聚地，没有国际贸易大规 平 台、物流体系都没有形成，信息无法交换。比 模的中转量。 如海尔已打造了内部现代物流体系，到了社会上 第二，各种物流方式、各种运力缺乏有效衔 却无法对接，信息没有接 口、物流转换也没有接 接和配置 ，也缺少一体化的设计 。铁路、公路、港 口，因此只能降低 内部费用，降低不了社会费用。 口都没有一体化的现代物流节点设计。在第四 第四。政府推动物流发展方面还没有完整的 代、第五代的港 口设计中，一定是 以港 口为终点 战略设计和政策体 系。2008年 国际金融危机 整合铁路、公路、机场，形成一体化的物流体系， 后，政府出台了物流产业振兴规划，各个部委也 才能真正实现现代物流的一单到底、多式联运、 发布了物流相关政策，但还没有形成一个整体的 无缝链接和高效率运转。现在我们各种运输方 战略设计，真正把现代流通作为转变经济发展方 式、各种运力之间缺乏有效衔接和配置 ，因此，我 式的先导性力量，作为降低成本、提高投入产 出 国的物流体系难以产生第三利润源 ，甚至可能产 率的重要支撑。2010年调查的中国物流成本 占 生更大的物流费用，这种物流不是真正的现代 国内生产总值比重是 17．7％，美国是 8．3％。可 物流。 见，我国的流通竞争力大大低于生产制造能力。 第三。没有形成一个社会化的物流平台和物 中国未来必须把发展现代流通上升到国家 流体系。所谓社会化的物流平台和物流体系是 战略。现代物流是全面的商流、物流、信息流、资 信息化引领各种运力有效衔接 的新体系。第一 本流，包括人力资本的流通，这些领域能力的提 种形式是美 国大型跨 国公司全球 内生化的流通 升，将是我 国从经济大 国迈 向经济强国的重要 体系，它 自成体系。第二种形式是 日本和欧洲一 标志。 美国物流业发展历程对促进中国物流 发展的启示 全球物流学会主席 齐瑞安 ·瑞恩 摘 要：2012年 3月 15日，中国国际经济交流中心举办第 33期 “经济每月谈”，主 题为 “q~l-港 口运营状况与物流成本”。全球物流学会主席齐瑞安 ·瑞恩(Kieran ● 锯衔研宪考考2012年第19期(总第2435期) F．Ring)介绍了美国物流业发展历程 ，认为放松管制，物流就能够不断发展进步；加 强合作，就能摆脱分散的发展模式，提高物流管理的可靠性和效率，这两点对于改 进中国物流业发展至关重要。 物流 已经成为 中国经济发展面临的重要 问 就是合作和沟通，然后进行控