沉箱安装专项方案(初报版).docx

日照港岚山港区北作业区5#大宗散货泊位工程沉箱安装专项方案1.编制依据1.《日照港岚山港区北作业区5#大宗散货泊位工程水工主体施工图设计图纸》 ；2.《招投标文件》 ；3.《正式合同文件》 ；4.《重力式码头设计与施工规范》（JTS 167-2-2009）；5.《土木工程手册》；6.《建筑施工计算手册》 ；7.《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）。2.工程概况本工程为日照港岚山港区北作业区5#大宗散货泊位工程，该工程位于位于山东省日照市岚山头东侧海域，具体位于岚桥港已建防波堤内，顺接30万吨码头一期工程。码头设计长度约为370m，设计前沿底标高为-25m、停泊水域宽110m。工程距岸约1.5Km，南距连云港市60Km，北距日照市38Km，西南距临沂市100Km，水陆交通极为便利，港口位置具有向山东内陆经济中心辐射的优越条件。码头为重力式沉箱结构，共有沉箱15个，均为方形沉箱，其中A型沉箱（28.41×20.71×28）12个，B型沉箱（28.41×20.71×28）2个，C型沉箱（28.41×20.71×24）1个。A型沉箱与B型沉箱的整体外观尺寸一致，护舷预留孔设置导致配筋数量和混凝土方量不同，C型沉箱高度24m，不同于A、B型沉箱。表2-1 30万吨级沉箱主要尺寸表沉箱编号沉箱长度沉箱宽度高度底板厚度前墙厚度后墙厚度侧墙厚度前趾宽度沉箱数量A型28.4120.71280.70.40.40.41.212B型28.4120.71280.70.40.40.41.22C型28.4120.71240.70.40.40.41.21表2-2沉箱混凝土方量表型号沉箱尺寸(长、宽、高)单位m砼方量(m3)数量(座)砼总量(m3)F300C35C30F300C35C30A28.41×20.71×28311.72388.9123740.428666.8B28.41×20.71×28313.92388.92627.24777.8C28.41×20.71×24313.82058.61313.82058.6合计/154681.835503.23.施工前准备3.1预制场地锚改造沉箱出运利用4台卷扬机牵引沉箱，卷扬机牵引沉箱需要设置地锚，利用地锚上预埋的圆钢环进行转向，拖动沉箱移运及上驳。图3.1-1地锚上设置圆钢环预制场原有地锚为3000吨级沉箱出运设置，3000吨级沉箱尺寸、重量小于本工程预制沉箱，地锚位置及结构均需重新设置，地锚位置最新布设见附件1，地锚验算见附件2.3.2临时码头改造3.2.1出运口改造此处回填开山石，顶部浇筑混凝土图3.2-1码头出运口通道现状沉箱预制场原出运口位于台座南侧，出运通道长60米、宽38米，顶标高4.75m，搭岸标高3.1m。公司铁建01号（10000t）半潜驳下甲板以下型深6m，船长78.6m船宽40m，总沉深25m，需对当前出运口加高至+6.25m高程，方能满足铁建01号半潜驳安全可靠工作。此处回填开山石，顶部浇筑混凝土顶部植钢筋并浇筑混凝土，顶部高程+6.25图3.2-2码头出运口胸墙现状3.2.2座底梁改造考虑沉箱重量大，保证10000吨半潜驳正常停靠进行沉箱出运，原有临时码头坐底梁基础需要改造。原有座底梁共计4条，每条48米，由3根16米梁体连接而成。座底梁加设成6条，在原有4条座底梁两侧各加设1条座底梁，每条长度64米；原有4条座底梁保持不动，长度由48米加长到64米。座底梁加宽之前必须对原有基础进行扩大，基础扩大部分工程包括水下挖泥、抛石、打夯、整平。坐底梁安装采用起重船舶吊装安装，同时潜水员水下对梁体的纵横向进行连接。图3.2-3码头座底梁改造后情况4.施工部署、施工工艺及方法4.1施工部署预制场长度方向最长距离170m，宽度方向最大距离150m，占地面积26683m2。预制场共布置2条沉箱预制生产线，每条预制生产线长度130m、宽度25.7m，每条生产线配置4条气囊沟，气囊沟长度130m、宽度1.5m、深度28cm。单条预制生产线可满足一次性放置4个沉箱，沉箱预制顺序按照沉箱放置位置沿海侧向陆侧方向进行，同时预制顺序必须按照安装先后顺序合理布置（具体布置见附件1），15个沉箱预制完毕后进行安装。预制场配置4台轨道式塔吊，共3条塔吊轨道，1#10t塔吊配套1#轨道布置在1#预制台座南侧，2#16t塔吊配套2#轨道布置在1#、2#预制台座之间，3#16t、4#12t塔吊配套3#轨道布置在2#预制台座北侧。4.2施工工艺图4.2-1沉箱出运安装流程图图4.2-2沉箱出运上坞流程图4.3施工方法4.3.1 沉箱顶升①移运前清理施工场地，保证无尖锐物，无杂质；顶升气囊穿入顶升沟槽。②根据预先计算间距布置好支垫枕木及气囊。充气顶升，使得沉箱离开地表30~40cm时观察插入支墩，支墩布置完成后进行