沥青玛蹄脂碎石混合料.pptVIP

第二节 SMA材料选择 三、沥青结合料 要求沥青具有较高的粘度，与集料具有良好粘附性，应采用比当地普通热拌沥青混合料所用沥青硬一级的沥青。 对高速公路、承受繁重交通的道路、夏季特别炎热或冬季特别寒冷地区的道路，最好采用改性沥青。当以抗车辙能力为主要目标时，改性沥青软化点最好高于当地年最高路面温度。 1. 沥青的分级（针入度或粘度） 美国Superpave性能分级PG（表7-7） PG分级 PG 64 - 22 Performance Grade（性能等级） 平均7天最高路面温度 年极端最低路面温度 SHRP标准是唯一的一个基于道路所在地区的气候特点的性能标准，其物理特性要求相同，但是其试验温度随特定条件的改变而改变。 针入度分级 （1）针入度 （2）软化点 （3）延度 我国沥青指标体系就是以三大指标等经验性指标为核心的指标体系。 * 美国SHRP沥青PG分级与标准 2. Superpave性能分级中沥青温度特性的测试方法 高温和中温流变特性：动态剪切流变仪DSR 低温流变特性：弯曲梁流变仪BBR 性能试验 原样沥青:代表施工前的运输、装卸和储存时期的沥 青特性。 旋转薄膜烘箱老化：模拟沥青拌和与铺装过程中的 热老化： 压力老化：模拟热拌沥青路面在服务寿命中的 长期老化。 Superpave结合料规范全面考虑了结合料的高、中、低温性能、 老化性能与施工特性，而且根据工程的交通荷载与气温条件确定 结合料的性能等级，比较科学合理，代表了当代沥青技术的先进 水平。 三、沥青结合料 3. SMA对沥青性质的要求（《SMA技术指南》）（5点） （1）必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，保证有足够的高温 稳定性和低温韧性。对高速公路等承受繁重交通的重大工程，夏季特别炎热或冬季特别寒冷地区，宜采用改性沥青。 （2）不使用改性沥青时，沥青质量必须符合“重交通道路沥青技术要求”，并采用比当地常用沥青标号稍硬1级或2级的沥青。 （3）使用改性沥青时，基质沥青必须符合“重交通道路沥青技术要求”。 （4）用于SMA的聚合物改性沥青质量应符合规范要求。 （5）各类改性沥青改性剂的合理剂量，除特殊情况外，宜在规定范围内选择。 4. 在SMA中使用改性沥青的问题 SMA路面是否一定采用改性沥青,与各个国家、地区的气候条件和交通条件、经济实力有关。但从发展趋势看，使用改性沥青是一个方向。 SMA的发源地德国：规定特殊情况下（高速公路、大交通量道路、炎热地区等）应使用改性沥青； 美国多个州：必须使用改性沥青； 法国、日本、澳大利亚等：铺筑SMA时大量使用改性沥青； 欧洲南部意大利、葡萄牙炎热地区：必须使用改性沥青； 我国：通常情况下，铺筑SMA宜同时使用改性沥青。 5. SMA工程中沥青的评价与选择 首先，遵照我国《SMA技术指南》与沥青及改性沥青规范； 同时，建议用Superpave结合料性能规范对结合料进行评 价，以选择最适合的沥青结合料。 尤其在超出规范的一些特殊条件下，可以得出合理的结果。 改性沥青的性能等级（PG），都是根据工程的气候条件，即 最高、最低气温与交通荷载的数量和速度选择确定的。 第二节 SMA材料选择 四、纤维稳定剂 1. 纤维稳定剂的作用与类型 作用：改善沥青混合料性能，吸附沥青，减少析漏。 纤维在SMA混合料中的作用是吸油、稳定、增强,并提高高温抗剪强度。纤维应能承受250℃的高温条件，不变形、不变质、不脆化、化学稳定性好、对环境无污染 类型 木质素纤维 矿物纤维 聚合物化学纤维 2. 木质素纤维质量技术要求 木质素纤维的质量，应符合下表的技术要求。其他纤维品种的质量可参照国内外相关的技术要求执行，其长度也不宜大于6mm。 3. 矿物纤维质量标准（美国：表7-15） 试验内容 技术指标 纤维长度(mm) ≤ 6 灰分含量(%) 18±5, 无挥发物 PH值 7.5±1.0 吸油量的5倍 ≥ 含水量(%) ≤ 5.0 第二节 SMA材料选择 第