“桥头跳车”成因剖析及操纵办法.docVIP

“桥头跳车”成因分析及控制措施 （作者：吴毅勇） 　　桥头跳车现象是桥梁工程中普遍存在的一种病害．所谓“桥头跳车”是指桥涵两端一定范围内路面相对桥面整体下沉，产生台阶，引起通过车辆跳起颠簸的现象．桥台与台后路堤的沉降差是产生桥头跳车现象的根本原因，这种沉降差主要是由路堤过大的沉降量而引起。一般认为当这种沉降差达到l.5cm后就会给司机、乘客带来不舒适感。桥头跳车不仅影响道路的服务水平，而且影响道路和桥梁的使用寿命。因此，有效地防治和控制桥头跳车有着积极的意义。 现结合我市城市道路建设，分析城市桥梁桥头跳车病害的成因机理，并介绍几种常用的桥头跳车处理方案，提出一些有效的防治措施。　　一、桥头跳车的成因分析 　　1、 客观原因 　　（1）地基的沉陷：地基的沉陷是指原天然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载能力极低，路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷。 　　（2）压缩沉降：由于桥台背的填筑材料选择不当或者施工机具选择不当，靠近台背的地方碾压不到。在车辆荷载的重复作用下和自身的重力作用下，产生了压缩沉降，由此产生了跳车。 　　2、 勘测设计原因 　　（1）前期勘测数据是否真实、可靠，检测报告能否真实地反映现场地质实际情况。 　　（2）地基处理设计是否充分考虑了各种特殊情况，是否对不良地基进行改进设计，改进后的方案是否能满足设计荷载