海安船闸建设学习与实践探讨.doc

海安船闸建设的学习与实践研究 　　【摘要】：本文主要论述了实践小组在海安实践时，所研究的一些关于海安船闸建设中的相关问题，将实践期间学习到的一些专业知识进行了整合。 增强实践能力，将书本知识与实践相结合，拓展眼界，为以后走入工作岗位，能够将所学知识实际运用到工作当中做准备。通过此次实践，更加深化所学知识，并溶于实际，加深并巩固书中所学专业知识，在实践的同时，对所学知识同步复习，并加深理解，以求以后踏入工作不眼高手低，能够真正做到学以致用，学有所用 【关键词】：船闸；变形监测；方案 1 工程概况 连申线是江苏省干线航道网规划“两纵四横”中的第二纵，是沿海空间开发格局“三级一带多节点”中的一带，纵贯长江三角洲东部。连申线（东台-长江段）航道整治工程海安船闸工程土建施工项目（LSX-HACZ-TJ标段）包含海安船闸及其引航道工程和海安大桥工程，航道里程桩号37K+355-42K+500m范围，航道全线按三级标准双线航道进行整治，设计最大等级船舶为1000吨级。整治航道底宽不小于45米，最小通航水深为3.2米，航宽60米，新建海安二线船闸，规模为23X230X4米（门口宽X闸室长X槛上水深。上下闸首闸、闸室钢筋混凝土坞式结构，上、下游导航段、远方调度站、停泊锚地采用钢筋混凝土扶壁式结构，上、下游引航道护岸、靠船墩采用钢筋混凝土扶壁式结构和夹石混凝土重力式结构，下游引航道与老通扬运河分隔采用钻孔灌注桩基础，空箱式墩台结构，墩与墩之间采用预应力空心板衔接 2 编制依据 本次实践涉及参考和使用了以下八项规范 （1）《水运工程水工建筑原型观测技术规范》（JTJ218-2005） （2）《水运工程质量规范》（JTJ203-2001） （3）《水运工程测量质量检验标准》（JTS258-2008） （4）《航道整治工程技术规范》（JTJ312-2003） （5）《连申线（东台-长江段）航道整治工程海安船闸工程施工图》 （6）《建筑变形监测规程》（JGJ8-2007） （7）《工程测量规范》（GB50026-2007） （8）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006） 3 变形监测方案 1.本次实践研究中的变形监测涉及到以下方法： （1）永久结构沉降位移观测点布置 （2）沉降观测方法 （3）位移观测方法 （4）深层土体位移观测方法 （5）地下水位监测 （6）土应力、水压力监测方法 （7）裂缝观测方法 （8）倾斜观测方法 2.监测数据采集与整理分析 （1）测斜数据采集 将测斜导管预埋设后，测定导管的位置初始值。当土层发生侧向移动时，测斜管也相应地产生形变。将测斜仪探头沿测斜管导槽底部自下而上每隔1m（或50cm）测得读数并提拉而上，直至孔口测完各个读数X0；然后将探头取出旋转180°，按照同样方法测得X180；X0-X180为X方向在各部位的读数差。通过比较各位置的读数差与初始值，可求得各位置的相对位移变化量，即差数。对差数求和得到位移量；最后，对同一位置的位移量矢量合成，可求得沿深度的位移量。利用测斜仪定期对管道的形变情况进行监测，然后通过纵向比较各期的监测数据，就能够得到管道沿深度在监测期间的形变情况。监测操作中，可分为每1m正反读数两次、每1m正反读数一次、也可分为每0.5m正反读数两次、每0.5 m正反读数一次 差数=（X0-X180）/2-初始值 根据差数，从而可换算出标准基本长度范围内的水平位移， 通过算术和得到测孔全长范围内的水平位移。即： s 为测孔全长范围内的水平位移，单位为mm； n 为测孔全长范围内的测试点数 （2）测斜整理分析 测斜仪得到的数据可以绘制直观的曲线作分析使用：位移-深度―时间曲线即位移随时间深度变化的过程线。每一测斜孔深度（即测点）都可以绘制自己的过程线。通常绘制地表或最大位移深度面上的累计（或相对）位移一时间曲线 4 变形监测数据处理 为了对建筑物变形有更直观更清晰的认识需要对相应的变形观测数据进行处理，起主要工作内容是对现场观测所取得的资料加以整理、编制成图表和说明，使它成为便于使用的成果。具体为校核各项原始记录，检查各次变形观测值得计算是否有错误，然后对各种变形值按时间逐点填写观测数目值，绘制变形过程线。观测点变形过程线的绘制是以某观测点的变形过程经是以时间为横坐标，以位移或沉降变形值为纵坐标制成的曲线，观测点变形过程线可明显地反映出变形的趋势、规律和幅度，纵坐标分每期变形值和累计变形值分别绘制相应的变形过程曲线 沉降位移变形曲线绘制方法要素相同，均需要绘制单期变形曲线（变形速率曲线）和累计曲线。单期沉