SMA改性沥青混合料面层施工关键技术研究.pdf

第 4期 江苏科技信息 No．4 2016年 2月 JiangsuScience TechnologyInf0m ation February，2016 SMA改性沥青混合料面层施工关键技术研究 巫东 良 (江苏中瑞路桥建设有限公司，江苏泰州 225300) 摘要：随着交通运输事业的日益发展，对公路的施工质量提出了更高层次的要求，面层施工质量好坏将 直接影响到公路的使用寿命、行车的舒适性以及后期公路养护成本。由于SMA改性沥青混合料面层在 低温抗裂和高温抗车辙方面比普通的沥青混凝土面层具有更好的路用性能，目前在我国高等级公路施 工过程中得到广泛的使用，文章对其施工过程的质量控制措施进行了深入探讨。 关键词：SMA；改性沥青；混合料 ；关键技术 0 引言 板，准备好临时接头，并且将混合料摊铺碾压密实，防 随着国民经济的快速发展，我国公路的交通流量 止出现等候的时间过长混合料冷却结硬l2]。另一方面， 日益增长，车轴负荷量也不断地增加 ，因此对路面的 在摊铺的过程之中和摊铺结束之后，应派专业人员对 质量要求也在不断地提升。科学技术的发展在很大程 摊铺机履带和基准梁处洒落的混合料进行清理。(4) 度上促进了施工技术的提高，但是由于SMA改性沥 沥青混合料碾压管理。压实分为初压、复压和终压。整 青混合料面层的施工相对比较复杂，需要注意的点非 个过程压路机应保持匀速前进。初压要保证速度均 常多，因此对其施工关键技术的研究仍具有非常重要 匀、缓慢，直进直退 ，并且驱动轮要面向摊铺机 ，初压 的意义。 开始温度一般不低于 150％；当初压完成之后 ，复压 1 SMA改性沥青混合料应用的优势分析 应该紧随其后，复压的速度通常是 3km／h，而且不能 SMA改性沥青混合料的主要优势是粗集料多， 停顿；复压之后应该紧随终压，这是要去除那些因为 矿粉多(粉胶比一般超出通常值 1．2的限制)，沥青用 停车而引起的轨迹和不平整。 量大，要求高，可以显著提高路面的耐久性、抗磨耗 、 3 质量控制要点分析 抗滑性能，同时还具有较好的高低温度稳定性_1]。SMA 3．1 混合料拌和过程的质量控制 使用了大量的矿粉和沥青，促使沥青膜变得非常厚， 沥青 昆凝土面层的使用品质和施工质量是判断 混合料的空隙变得非常小。SAM改性沥青混合料可 公路工程质量好坏的重要指标，为了避免出现一些不 以有效地提升路面的质量，已经被广泛运用于高等级 合乎标准的花料、过油料、焦料，应该高度重视混合料 公路路面的施工之中了。 的生产过程，严禁使用那些不合格的混合料。通过马 2 SMA改性沥青混合料面层施工全过程管理 歇尔试验和抽提试验对混合料的密度、沥青用量、矿 (1)SMA混合料拌和管理。混合料的生产过程应 料级配和空隙率等一些指标进行严格的调控，同时也 该依据材料含水量的变化来调整矿料的上料速度、上 要检测流值和稳定度，通过对温度的检测 ，来控制改 料比例，用来保证一定的加热时间和加热温度 ，确保 性沥青SMA生产的四大温度 ，来确保生产高质量的 符合拌和要求。大量的施工经验发现当混合料存放的 混合料，严禁不合格的材料入场。 时间太长，在它的表面极易产生一层特别硬的膜，并且 3．2 摊铺过程的质量控制 当时问过长的时候，不但会造成混合料的离析现象，而 摊铺的过程是运用ABG摊铺机进行全幅度的一