6液压系统辅助元件剖析.pptVIP

6．2 过滤器 过滤器的主要性能指标是过滤精度。过滤器的过滤精度是指其能从油液中过滤掉的杂质颗粒尺寸大小。过滤器按过滤精度可以分为粗过滤器、普通过滤器和精过滤器。它们分别能滤掉油液中尺寸为100μm以上，10-100μm和 10μm以下的杂质颗粒。 6．2．1过滤器的类型和结构 过滤器按滤芯材料和结构形式可分为：网式、线隙式、纸芯式、烧结式、磁性过滤器。 过滤器按连接方式可分为：管式、法兰式、板等。 过滤器按安放位置可分为：吸滤器、压滤器、回流过滤器。 1．网式过滤器 网式过滤器为粗过滤器， 2．线隙式过滤器 线隙式过滤器是一种普通过滤器。 图a所示为回流线隙式过滤器的结构图。 图b所示为吸油线隙式过滤器的结构图。 3．金属烧结式过滤器 金属烧结式过滤器的结构形状较多。 4．纸质过滤器 纸质过滤器又称纸芯式过滤器，目前它应用得最为广泛。 5．过滤器的图形符号 6．2．2过滤器的选用 过滤器按其过滤精度（滤去杂质颗粒的大小）的不同，有粗过滤器、普通过滤器、精密过滤器和特精过滤器四种。不同的液压系统有不同的过滤精度要求。 6．2．3过滤器的安装 在液压系统中，过滤器的作用与其在管路中的安装位置有关，通常有以下几种情况。 1．安装在泵的吸油管路上。 2．安装在泵的压油管路上。 3．安装在回油管路上。 4.安装在系统的分支油管路上。 5．单独过滤系统。 6．3 油箱、热交换器、压力表及压力表辅件 6．3．1油箱 油箱的作用主要是储油；此外，油箱有一定的表面积，能够散发油液工作时产生的热量，沉淀油液中的污物，逸出渗入油液中的空气，有时它还兼作液压元件和阀块的安装台。 按油箱液面是否与大气相通，可分为开式油箱和闭式油箱。 开式油箱广泛用于一般的液压系统。 闭式油箱则用于水下和高空无稳定气压及对工作稳定性或噪声有严格要求的场合。 较大的油箱应设置手孔或人孔，便于维护。 6．3．2热交换器 在液压系统中，热交换器包括冷却器和加热器 1．冷却器 根据冷却介质的不同，冷却器分为水冷和风冷两类。 （1）水冷式冷却器 1）蛇形管冷却器。 2）多管式冷却器。 2．加热器 加热器的作用在于低温启动时将油液温度升高到适当的值。目前， 最常用的是电加热器。 6．3．3压力表及压力表辅件 1．压力表 常用的压力表是弹簧弯管式。 2．压力表开关 常见的压力表开关为KF型。 北京科技大学 6.1.1蓄能器的功能 蓄能器用来存储和释放油液的压力能。 当系统的压力高于蓄能器内油液压力时，蓄能器存油； 当蓄能器内压力高于系统压力时，蓄能器放油。 6.1.2蓄能器的分类 蓄能器分为三种类型：重力式、充气式和弹簧式。 第六章 液压传动系统辅助元件 6.1蓄能器 1.重力式蓄能器 利用重物的势能来存储和释放液压能； 结构简单，容量大，压力稳定； 惯性大，易漏油。常用作大型固定设备的第二油源。 2.弹簧式蓄能器 利用弹簧的压缩和伸长来存储和释放压力能。 结构简单，反应较灵敏； 但容量小，易内泄，不适于高压场合。 多用于小容量、低压系统。 3.充气式蓄能器 利用密封气体的压缩和膨胀来存储和释放油液的压力能。主要有气瓶式、活塞式和气囊式三种类型。 (1)气瓶式蓄能器 气体和油液在蓄能器中直接接触，特点是：容量大，但高压时气体容易混入油液中，影响系统的稳定性。适用于中、低压和大流量的液压系统。 (2)活塞式蓄能器 由浮动活塞2将气体与油液隔开。它的结构简单，工作可靠，主要用于大流量的场合。由于活塞上有O型密封圈，磨擦力较大，反应不太灵敏。 (3)气囊式蓄能器 是目前应用的最为广泛的蓄能器，结构如图6.4c所示。主要由充气阀、壳体、气囊和进油阀组成。气体和油液由气囊隔开，气囊中充有惰性气体（一般为氮气）。这种结构保证了气液的密封可靠。主要特点是：惯性小，反应灵敏，结构尺寸小，易安装。 蓄能器的职能符号： 蓄能器的应用： 蓄能器在液压系统的应用主要有： 辅助动力源、 紧急动力源、 补充泄漏、 系统保压、 吸收压力脉动和液压冲击等。 1、辅助动力源 蓄能器最常见的用途是作为辅助动力源。液压缸在慢进或保压时，蓄能器存储压力油，达到设定压力后，卸荷阀打开，泵卸荷；在液压缸快进或快退时，蓄能器与泵一起向液压缸供油。蓄能器的容量在选择要满足条件：提供的流量加上泵的流量要满足工作循环中系统的流量要求，并能在循环中重新充满油液。 2、紧急动力源 液压系统在工作过程中，由于泵或电源故障，液压泵突然停止供油，会引起事故。对重要的系统，需要用蓄能器作为紧急动力源。当液压泵突然停止供油时，蓄能器可以将其存储的压力油释放，使系统在某一