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建筑筏板基础大体积混凝土施工工艺探究 　　摘 要：随着经济建设发展水平的不断提升，高层建筑业得到了极大的发展空间，筏板基础能够将地基承载力的作用充分发挥出来，并能对地基不均匀沉降进行有效调整，基于此在高层建筑中应用较为广泛。本文主要对建筑工程中筏板基础大体积混凝土配合比及施工工艺进行了分析与探究 关键词：建筑工程；筏板基础；大体积混凝土 一、筏板基础大体积混凝土配合比 筏板混凝土不仅要满足强度、抗渗要求，而且要同时满足低水化热和泵送的要求，因此，在进行配合比设计时要综合考虑多方面因素 水泥：混凝土升温主要是由水泥水化热引起的。水泥的矿物组成中，C3A的水化热与放热速度最大，C3S与C4AF次之，C2S的水化热最小，放热速度也最慢。因此，要降低水泥水化热应选用C3A少的水泥。矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥因掺入了20%～40%的复合材料，水化热就比较低，是大体积混凝土施工优先选择的品种 骨料：基于大体积混凝土施工中，抗渗、泵送的共同要求，选用连续级配的粗骨料，针片状颗粒的含量控制在10%以下，细骨料选用中砂 外加剂：通过综合比较，JZa.5浓缩型复合高效减水剂，可使混凝土初凝时间后滞大概5个半小时，具备高效减水、抗渗、微膨胀等性能 二、建筑工程筏板基础大体积混凝土施工工艺 1、工程概况 某高层建筑工程，其中地上建筑28层，地下2层，总高89.6m，该建筑筏板施工工艺比较复杂，以下主要介绍了基础筏板的施工流程及控制要点。业主在移交现场时桩基础、800mm厚的地下连续墙、边坡支护和降水工程都已经完成，所以项目开始后，筏板施工流程如下 2、筏板钢筋绑扎 本工程基础底板为无梁式筏板基础，平均厚度为3.5m。底板钢筋为双层双向。φ32@120，局部下网有φ40@120，部分支座负筋为φ40@120。柱插筋为φ32，φ25，外墙插筋为φ25@150，核心筒墙体插筋为φ25@150 筏板钢筋绑扎的施工流程为：清理弹线→绑电梯井及积水坑钢筋→底板下铁绑扎及垫块铺设→摆放马凳→底板上铁绑扎→墙、柱、楼梯插筋→清理、验收→隐蔽记录并进入下道工序 3、筏板内部模板支设 钢筋施工后期，因为模板工程要穿插作业，所以必须做好施工安排，尽量在第一时间完成有后续模板作业的工作，包括积水坑、集水井和降水井等模板的支设，施工控制要点如下。第一，降水井的模板应进行特殊加固，因为降水井的预留是从筏板底部到顶部，高达3.5m，混凝土浇筑时模板所受的浮力会很大，为防止模板上浮和底部混凝土因为压力大而外漏，主要采取了两点措施：①在降水井底部四周放置网片可以保证底部混凝土砂浆不外溢；②在加固模板的同时将模板与筏板钢筋绑在一起，且在模板上面放配重防止浇筑混凝土时模板上浮。第二，模板必须垂直。根据规范规定，用2m托线板检查垂直度误差保证在5mm之内。第三，模板顶部必须设置可靠的限位措施，如在模板内侧加斜撑。第四，阴角模和阳角模处确保不漏浆，可在模板连接处贴3mm厚的双面胶将拼缝处堵实 整体连续浇筑混凝土 4、筏板大体积混凝土浇筑 （1）浇筑过程中对混凝土的检查 温度的检查。根据相关要求，在非太阳直射下（如在户外须有遮阳篷），混凝土的入模温度不超过30℃ 混凝土坍落度检查。坍落度控制在（150±25）mm，而且每50m3混凝土进行一次坍落度试验 试块选择。根据相关要求，每50m3混凝土要分别做7d和28d强度试验，共计2组，每组3个试块，试块标准尺寸为150mm×150mm×150mm。根据相关要求，试块从出厂到浇筑入模时间不能超过2h （2）浇筑时间和混凝土的供应 由于当地的交通比较拥挤，包括对大型车辆如混凝土罐车的交通管制，筏板的浇筑又必须保证混凝土输送的连续性，筏板浇筑时间大都安排在周四下午，因为周五和周六是当地的公共假日，交通运输相对疏松，这样可以最大限度地保证混凝土浇筑的连续性，避免产生不必要的施工缝。但是由于当地很多项目都会考虑周四晚上浇筑混凝土，这样就会导致一些搅拌站供应能力不足，为了防止此类事情发生选择混凝土供应商时应最少选择2家 （3）浇筑设备 根据基础底板混凝土量，经过计算，安排4台混凝土汽车泵进行浇筑，现场停2台备用，共计6台混凝土泵车，每台混凝土泵车的泵送能力为45～50m3/h，连续浇筑时间约为15h，这样可保证混凝土底板连续浇筑，一次成活，以防止混凝土底板出现冷缝 （4）浇筑方法 我们采用斜坡式浇筑方法。由东向西浇筑，一次到顶，边浇边撤泵管，水平浇筑带宽2～3m，将上次浇筑的混凝土全部覆盖。浇筑到北头后，迅速接好泵管再从东南重新开始浇筑。现场布置了三台泵车，每小时泵送量约为120m3，每覆盖一层需混凝土约180m3，即需1.5