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城市绿道规划设计 主要内容 绿道概念 绿道意义 绿道的起源与发展 城市绿道规划设计原则和方法 ——依据《广东省城市绿道规划设计指引》讲解 绿道规划四种策略 绿道（greenway） 绿道是沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间 可供行人和骑车者进入 它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带 具有绿色通行、游憩健身等多种功能 绿道的组成要素 绿道主要由绿廊系统和人工系统组成。 绿廊系统：是指在绿道控制范围区内的自然因素，包括由绿化、水体等组成的绿化缓冲区。 人工系统：是指在绿道的控制范围内，为满足绿道游憩功能而配建的设施，包括绿道游径、标识系统、服务系统及节点、基础设施等。人行步道、自行车道等非机动车游径和停车场、游船码头、租车店、休息站、旅游商店、特色小店、标识牌等 如：广州绿道主要包含四大要素： 良好优美的绿化生态环境 标准合理的绿道游径 统一清晰的标识系统 完善的综合服务设施 绿道的类型 生态型绿道：连接景点、区域之间以城市快速路、高速公路、国道等路段以及河流、海岸沿线林带、绿化带为主体，贯通城乡的生态廊道，其控制范围宽度一般不小于200m。 郊野型绿道：依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的绿色走廊，其控制范围宽度一般不小于100m。 都市型绿道：在城市建成区内，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，其控制范围宽度一般不小于20m。 绿道的意义 保护敏感的自然生态系统：主要是沿河流、海岸以及山脊线；绿道维护生物多样性并为野生动物迁移提供通道。 在大都市区内和郊区为人们提供了大量的游憩机会，可以步行、爬山、骑自行车、游泳、划船，以及其他户外休闲活动。 为人们提供重要的历史遗产和文化价值，大多数绿道沿河流或海岸分布，这些地区或廊道有将近90%是遗产和文化资源所在地 绿道相对于其他类型绿地的优势 功能更全面、性价比更高、更灵活可行 绿道能在最小的空间里包容多种功能，集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体，是一种能将保护生态、改善民生与发展经济完美结合的有效载体 绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求 绿道的起源与发展 绿道规划溯源于19世纪后期提倡城市开敞空间建设时期的林荫大道和“公园路” 威廉.H.怀特——1959年在《保护美国城市的开放空间》中首次使用了这个词 1987年的美国总统委员会的报告中对21世纪的美国作了一个展望:“ 一个充满生机的绿道网络……使居民能自由地进入他们住宅附近的开敞空间, 从而在景现上将整个美国的乡村和城市空间连接起来……,就像一个巨大的循环系统, 一直延伸至城市和乡村……” 。  第1阶段（1867～1960年)：早期的绿道规划 大多数文献认为,绿道思想的源头可以追溯到奥姆斯特德和他1867年所完成著名的波士顿公园系统规划。其后，查尔斯.艾略特扩展了他的思想，将其绿色网络延伸到整个波士顿大都市区，范围扩大到了600km ，连接了5条沿海河流。 第2阶段绿道发展的兴起阶段(1960—1979) 在环保运动的推动下，绿道的规划和建设逐渐兴起。二战后工业发展给城市环境带来极大危害，城市环境保护成为国家建设的重要问题。在美国环保运动的带领下，出现了一些著名的研究学者和3个绿道研究中心，开始了对绿道规划设计方法的量化研究，并出现了大量的绿道规划和实践项目,较著名的有： 1973年——丹佛普拉特河绿道; 1975年——罗利市绿道、梅拉梅克绿道； 1977年——伦敦东南绿链 伦敦东南绿链的意义： 保护环境的基地。通过绿色空间的建设控制了不合理的建设活动, 有效地保护和改善了伦敦的公共开放空间。 市民的休憩场所。 追忆历史的走廊。整条伦敦东南绿链具有浓郁的历史韵味。在这里, 人们可以感受到昔日宫殿的庄严、议院的辉煌、修道院的变迁、水晶宫的神奇和水利大坝的雄伟。 运动健身的空间。对于喜欢运动的市民来说, 这里简直是一个再理想不过的运动空间, 绿链内可以进行高尔夫球、网球、足球、橄榄球、田径和游泳等多种体育健身项目。 第3阶段绿道的多样化发展阶段（1980~1999） 在这一时期绿道的规划建设主要在发达国家开展起来，绿道的功能也趋于多样化：有专门为观赏娱乐而建的风景道；有为了保护生物栖息地而建的生物通行廊道；有为了满足人类安全通行而建的人行道和自行车道。绿道的规模也发展到贯穿整个国家，特别是在美国，出现了许多为人们提供安全、绿色通行环境的绿道，其中最为著名的是1986年开始建设的美国东海岸绿道。 美国东海岸绿道 第4阶段绿道理论和技术趋向成熟（2000~至今）