盾构运输吊装方案课件.ppt

盾构机组装方案----西安地铁一号线2标中铁十八局 目　　　　录 一、工程概况 二、施工准备及施工作业要求 三、地基要求 四、施工吊装方法及吊装顺序 五、吊装进度安排 六．质量措施 七．安全措施 八．编制依据 附件：250吨履带吊机图纸及参数 盾构机翻身吊装示意图 一.工程概况 1.工程概况 西安地铁一号线一期工程（后围寨-汉城路）TJSG-2共包含：后围寨明挖车站、后围寨站～三桥站、三桥站～皂河站两个盾构区间。 后围寨站是一号线一期工程的起点站，西接后围寨车辆段，施工任务包含车站主体、3个出入通道、2组风亭。车站设计为地下两层岛式站，采取明挖法施工，设计有3个出入口，两组风亭，消防池和冷却塔。车站总长281.5m，标准段宽20.7m。车站主体建筑面积10072.6m2,总建筑面积12234.6m2。 后围寨站～三桥站区间，起讫里程YDK6+859.163～YDK8+657.787，全长：1798.624m。该区间从后围寨车站出发，沿世纪大道、三桥路下行，先后穿越后围寨立交，三桥机械市场，下穿阿房宫信用社，向东到达三桥车站。 三桥站～皂河站区间，起讫里程YDK8+851.687～YDK10+662.000，全长：1810.313m。该区间从三桥站出发，下穿三桥供销社砖混4层楼房、建章路和三桥路交叉口、枣园路立交、皂河桥及穿越一个箱涵底部到达皂河站。 2． 工程特点 该区间隧道采用盾构法施工，左、右线各有1台盾构机，盾构机生产厂商为中铁轨道系统集团有限公司。本工程盾构机始发于后围寨站盾构始发井，盾构机掘进至三桥站站过站,掘进三桥站到皂河站。 二、施工准备及施工作业要求 1、人员组织准备 2、施工作业要求 吊装前应将250t吊机工作位置的地基加固，及铺设20mm厚钢板。 确保井口到井底的空间，四周井壁有11.5m×7.5m的空间。 各构件应加焊吊环。 在井口四周安装固定的防护栏。 在盾构机拆卸期间应设置施工禁区，其它无关人员不得通过。 卸车道应在8米宽以上。 3、施工前准备工作 认真阅读安装方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间的连接方法。 掌握吊装场地范围内的地面、地下、楼面、高空的环境情况。吊装场地已经硬化，场地开阔无障碍物。 了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。 顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。 准备吊装用的绳索、吊具，及常用的起重工具。 4、施工机具准备 （一）吊装设备 1、250t履带式吊机1台，采用锤头式吊杆，配备24m吊杆。（附图） 2、100t汽车式吊机1台。 （二）运输设备 1、电瓶车1辆； 2、平板车2辆。 （三）吊装工具 1、吊装用钢丝绳由吊装公司通过对各个部件重量的分析进行选择，机电部核查，并在吊装前再次核查。 3、选择起重量为55t的卡环4只，用于刀盘、后体、中体、前体的吊装、翻身。 4、20mm厚钢板一批。 5、20×16×2000的枕木。 6、吊装工具一批。 （四）吊装运输设备工具检查 1、使用前，详细检查起重机保养维修记录，选定能够符合起吊能力的设备。 2、详细检查钢丝绳、吊环的磨损情况，及时更换磨损程度不能满足吊装要求的钢丝绳。 5．盾构机组装前的工作: 250t履带吊机和100t汽车吊机进场 后配套行走轨线铺设:行走轨线在工作竖井区域铺设在始发架上。 盾构机运输及进场:盾构机运输由专人负责。首先进后配套拖车，用250t履带吊机把后配套拖车 ，依次吊至井下后,再进主机部分，刀盘、前体、中体用自卸式运输车辆通过升起车架，再降下车架将货物卸于事先搭好的方木跺上。其它件的卸车用260t履带吊机和100t汽车吊机。 三、地基要求 地基要求 施工前，应清理道路和场地，以方便吊机行驶和站位。工作井口吊机作业一侧，C30混凝土硬化地面，硬化厚度为200毫米，保证地面耐力不小于25吨/㎡。 四、施工吊装方法及吊装顺序 1、吊装施工方法 a.翻身施工方法 　　　吊机平稳将构件从车厢吊到地面后，需采用抬吊方式翻身构件进行吊装。构件翻身时250t履带式吊机与100t汽车式吊机将构件平衡吊起，构件吊至3～5m高时，吊住构件尾部的100t汽车式吊机缓慢下钩，使构件自然下垂，此时250t履带式吊