K166+000-K169+000施组(分部路基土石方).doc

第一章 编制依据 JTJ001-2003《公路工程技术标准》 JTGF10-2006 《公路路基施工技术规范》 JTJ071-96《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ060-98 《公路土工合成材料应用技术规范》 JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》 JTJ051-93 《公路土工试验规程》 JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》 JTJ060-98 《公路土工合成材料试验规程》 JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》 JTJ34-2000 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》 JTJ052-2000 《公路工程沥青及沥青混合料试验规范》 JTJ061-99 《公路勘测规范》 JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》 集团项目部下发的阶段性工期的通知 施工现场实际测设的情况及现有施工能力 根据设计文件及补充设计、中标通知书、合同文件 第二章、工程概况 营城子至抚松高速公路是《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》中的“五纵、八横、两环、十联”区域骨架公路网中第五横抚松（松江河）至双辽公路中的一段，同时也是《吉林省高速公路网规划》中的“五纵、五横、三环、四联络”中横四的一段，也是吉林省交通“十一五”规划建设项目之一，该路线起于伊通满族自治县的营城子镇北，与长春至营城子高速公路终点连接，止于松江河机场北1.5公里处。该路的修建对加快国家高速公路网、东北区域骨架公路网和吉林省高速公路网主框架形成，提高综合运输网的整体水平，改善行车条件，加强国防建设和国防安全，振兴吉林老工业基地，促进区域经济和旅游业发展，改善区域交通环境，适应远景交通量增长将起到积极的推动作用。 2、工程主要技术标准 （1）主线： K166+000—K180+027.29段设计速度100km/h，路基宽度26m。全段采用全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准建设，采用的具体指标如下： 路 段 项 目 K166+000—K180+027.029 设计速度（km/h） 100 路基宽度（m） 26 行车道宽 2×2×3.75 中央分隔带宽度 2.0m 左侧路缘带宽 2×0.75m 右侧硬路肩（含右侧路缘带） 2×3m 土路肩宽 2×0.75m 行车道、硬路肩横坡/土路肩横坡 2%/3% 第三章、组织机构、机械设备、仪器设备配备 一、工区组织机构 根据本工区的工程特点，为保证本工程按期、优质、高效地的履行合同，我工区详细制定了2009年人员和机械配备。 第四章 剩余主要工程量的施工方案、施工方法 第一节施工前的各项准备工作 1、便道、便桥 为便于路基、桥梁施工，需沿路线纵向设置纵向施工用便道（桥）。修筑宽度6m便道，修筑时先将原地面整平，挖临时排水沟，然后上铺厚50cm的山皮石,在蛤蟆河附近设一便桥,桥宽为4米,长18米,便桥为无缝钢管桩基础,钢桁架结构。 2、工区的住地建设 工区驻地设在主线K174+400的左侧，设有职工办公、生活工区，办公工区设置标准试验室，试验室的仪器配置见本施工组织设计“主要检试验仪器配置计划”。施工组织机构的设置和工区管理人员的配置见“施工组织机构”。 3、水、电及通讯监控设施 工区住地设置有线电话及传真机，主要管理人员均配备手机，方便生产指挥与协调。外电采用50KW变压器，供试验室使用，生活用水使用深40米的机井。 第节　施工进度计划 路基填方为立方米（其中土方立方米、石方立方米），挖方为立方米（其中土方立方米、石方立方米）；特殊路基处理段：挖方掺灰吨、下路床掺生石灰（4%）吨，回填风化砂立方米，土工格栅平方米立方米 1）、施工段落为K166+000-K169+000,填方数量为185136m3。 ①、机械配置 140推土机2台，802推土机1台，PC190平地机1台，ZL50装载机2台，1.2m3单斗挖掘机3台，18-21T光轮压路机2台，50T拖式振动压路机1台，25T振动压路机1台，20m3自卸汽车10台，水车1台，手扶式振动夯1台。（有下划线的设备其它作业队共用）。 ②、人员配备③、1、开工前做200米的试验段，确定机械配置、碾压遍数、虚铺厚度、晾晒时间及人员配置是否合理。 2恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上明桩号，标上填筑高度。 3填筑材料提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准后取土施工。4、采用水平分层的方法填筑路堤，由最低处分层填起，在施工中采用挂线、画格进行施工，严格控制卸土厚度。一般控制在每层厚度不超过cm。 5每层路基填筑前，由测量人员放出边桩，实际填土宽度每侧均应大于设计宽度30cm，以保证路肩压实度。6、当路基填土含水量略大