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汽车发动机工作原理 您是否曾经打开过汽车的发动机罩并且很奇怪里面都是些什么东西？ 汽车发动机 看上去就像一大堆乱七八糟的金属、管路和导线的混合体。 出于好奇，您可能想知道大概是怎么回事。 或者，您可能想买一辆新车，您听说过 “3.0 升 V-6” 、“双顶置凸轮轴”和“经过调校的进气燃油喷射”这些东西。 它们是什么意思 呢？ 在本文中，我们将讨论有关发动机 的基本概念，并详细了解发动机的所有 组成部分、可能出问题的地方以及如何 提高发动机性能。 汽油发动机的目的在于将汽油转换 为运动，以便汽车能够开动。 目前将汽 油变成运动的最简单方法是在发动机中 燃烧汽油。因此，汽车发动机是一种“ 内 燃发动机”——燃烧发生在内部。 需要 注意两件事情： 有多种不同的内燃发动机。 柴油 发动机是一种，燃气轮机是另外一 种。 参见有关HEMI发动机、转子发动机和二冲程发动机的文章。每种发动机都有 自己的优缺点。 还有一种外燃发动机。 老式火车和蒸汽轮船中的蒸汽机是外燃发动机。 在蒸汽机 中，燃料（煤、木柴、石油等）在发动机外部燃烧并产生蒸汽，由蒸汽在发动机内 部形成运动。 内燃机的效率比外燃机高出许多（每公里消耗的燃料更少），而且内 燃发动机比同等功率的外燃发动机要小巧很多。福特和通用这些公司之所以不使用 蒸汽机，原因也在于此。 当前几乎所有汽车都使用往 复式内燃发动机，因为这种发动机具有以下优点：  相对高效（与外燃发动机相比）  相对廉价（与燃气轮机相比）  相对来说易于加注燃料（与电动汽车相比） 这些优点使得其成为驱动汽车的首选技术。 为了了解往复式内燃发动机的工作原 理，对“ 内部燃烧”的工作方式有一个直观的认识 十分有帮助。 加农炮是一个很好的例子。 您 可能在电影里看到过它们，士兵们向炮中填入 火药和炮弹，然后点着它。这就是我们说的内 部燃烧，但是很难想象发动机是如何完成这些 过程的。 下面是一个更为形象的例子：假如有一大 段塑料的下水道管子，它的直径为8 厘米，长 度为90 厘米，然后在它的一端安上一个盖子。 接着，在管子中喷洒了一点 WD-40 ，或者放了几滴汽油。 然后，在管子里塞进一个土 豆。 就像这样： 不建议您这样做！但是假如您这样做了，我们现在拥有的这个装置通常称作土豆加 农炮。 如果您在其中打出一个火花，那么就可以点着燃料。 有意思的是—— 而且我们讨论这样一个装置的目的就在于——土豆加农炮可以将土 豆发射出大约150 米远！ 几滴汽油就可以产生如此巨大的能量。 内部燃烧 土豆加农炮的基本原理与所有往复式内燃发动机完全一致：如果将一点儿高能燃料 （例如汽油）放在一个小的密闭空间中并点燃它，它将以气体膨胀的形式释放出巨大能 量。 可以使用这些能量将土豆抛出150 米远。 在这个例子中，能量被转换为土豆的运 动。 也可以使用这些能量完成更有意思的工作。 例如，如果可以建立一个循环，使得 在每分钟内可以进行数百次爆炸，然后将能量用于有意义的事情，现在您已经接触到了 汽车发动机的核心秘密！ 目前几乎所有汽车都使用四冲程燃烧循环来将汽油转化为运动。四冲程方式又称作 “奥托循环” ，以此纪念1867 年发明它的尼克劳斯•奥托 (Nikolaus Otto) 。 它们分别是：  进气冲程  压缩冲程  燃烧冲程  排气冲程 在图中，可以看到称作“活塞”的装置，它取代了土豆加农炮中的土豆。 活塞通过连 杆连接到曲轴。 当曲轴旋转时，它的作用相当于“让加农炮复位”。在发动机的循环过程 中会发生如下事情： 1. 活塞开始时位于顶部，排气门打开，然后活塞向下运动，在发动机的气缸中充满空 气和汽油的混合物。 这便是吸气冲程。 此时，只需要在空气中混合最少量的汽油 即可。（图中部分1 ） 2. 然后，活塞向上返回以压缩燃油/ 空气混合物。 压缩过程使得爆炸更具威力。（图 中部分2 ） 3. 当活塞到达其冲程的顶部时，火花塞发出一个火花，点燃汽油。气缸中的汽油爆炸， 推动活塞向下运动。（图中部分3 ） 4. 在活塞到达其冲程的底部后，排气门开启，废气被排出气缸并进入排气尾管。（图 中部分4 ） 现在，发动机准备进行下一次循环，再次吸入 空气和汽油。 注