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stdafxh的作用 沿河路堤挡土墙的质量控制 熊墨圣 邹花兰 蒋丽珍 （江西省交通职业技术学院 330013） 摘 要：结合三清山环山公路的设计与施工，介绍沿河挡土墙的设计要点、方法、及在施工中应注意的问题。为了防止沿河挡土墙受到冲刷，在设计中使用了抗冲刷块。结合山区地形特点，提出了保证挡土墙的纵、横方向稳定的措施。 关键词：道路工程；沿河挡土墙；质量控制 0 前 言 江西省三清山位于上饶市东北部，处于西湖、黄山、武夷山、庐山等著名风景区的三角中心。三 清山环山公路的地貌、地质条件十分复杂。山高谷深，地形复杂，地面自然坡度大部分在30°以上。该公路沿线土层薄，岩层厚，岩石多属石灰岩。在气候方面，山区暴雨多，山洪急，河流水位变化幅度大。 沿线设置了较多沿河路堤挡土墙，该挡土墙既要挡土又要挡水,加之又要受到冲刷,设计和施工稍有不慎,很容易引起挡土墙的质量事故。现就作者本人在三清山环山公路设计时，就如何设计沿河挡土墙及施工中应注意事项，谈谈对沿河挡土墙设计、施工的一些体会和观点。 1 重视挡土墙的基础埋置深度 1.1现行设计中存在的问题 通过分析和调查，大量低等级公路设计，有些挡土墙的设计文件给出的沿河挡土墙基底设计标高，与实际不符，结果造成墙底被陶空而影响挡土墙的稳定性。所以，设计单位应重视沿河挡土墙外业勘察工作，通过实地的调查分析，确定具体的沿河挡土墙的冲刷线标高。因沿河路堤挡土墙因不同河流、不同位置、不同地质的冲刷线的深度是不同的。 在三清山环山公路A7标K40+450桩号处就有一段（约400m长）重力式仰斜式沿河路堤挡土墙，该挡土墙顶宽1.4m，底宽3.63m，墙面坡度为1：0.25，其墙高为8 m－12m。因其设计位置侵占了一部分河床，以致压缩了河床断面，施工单位在开挖基础时，又将废弃的土质和石块抛入河床中。当春季洪水来临时，河床水位上涨，水流加急，大大加剧了洪水对河床的冲刷。当时对基础检测时发现，很多基底被洪水掏空严重，有的基底已被掏空1.5m左右，严重地影响了该挡土墙的稳定性。 1.2提高沿河路堤挡土墙的抗冲刷措施 为了提高沿河路堤挡土墙的抗冲刷能力，可采用如图1所示的挡土墙横断面设计。它与传统的挡土墙相比，具有如下优点： 1、其圬工数量比传统的挡土墙要小； 2、由于其加深了墙基部分的埋置深度，故其抗冲刷能力大大得到了提高； 3、其基底应力分布也比较 均匀,便充分发挥地基土的承载力； 4、其横断面也使得挡土墙 的偏心距减小，这有利于挡土 墙抵抗土压力作用下的稳定性。 图1挡土墙横断面图 2 重视沿河挡土墙的整体布置 2.1沿河挡土墙的纵向布置 为了提高沿河挡土墙纵向的整体稳定性，防止挡土墙沿纵向滑移，可按如图2布置。 EMBED AutoCAD.Drawing.16 图2 挡土墙纵断面布置图 从纵断面布置图中可看出：为了适应山区的地形，当墙址地面纵坡超过5%时，可在纵向挖成台阶，台阶的尺寸随地形面变化，但其高宽比不宜大于1：2。当地形为岩石时，纵坡虽不大于5%，为了减少开挖石方，纵向稳定，可沿纵向做成台阶，而且台阶应做成向内倾斜2%—3%的坡度，以增强挡土墙纵向的稳定性，防止挡土墙沿纵向滑移。 2.2沿河挡土墙的横向布置 为了提高沿河挡土墙的横向稳定性,防止挡土墙沿横向滑动，以增加挡土墙的抗倾覆稳定性，其布置图可参见图1。 与其它类型的挡土墙相比，它不容易发生冲垮、倒塌现象。它的布置，一方面与河流对挡土墙的冲刷有关，而另一方面与挡土墙沿基底横向滑移有关。故在设计沿河挡土墙时应注意将基底设计时向内倾斜的断面，坡度约为2%—3%。如基底是岩石时，也应将基底挖成台阶式的断面，以防挡土墙沿基底滑移。 3 重视挡土墙对基底承载力的要求 基础开挖完工后，监理人员应对基底承载力进行检测，如发现基底承载力不符合设计要求时，应 向设计单位提出，以确定基底的埋置深度或采取一 定的加固措施。 3.1基底承载力的测定方法 现场基底承载力的测定方法一般可选用动力触探仪。它是我国对地基土勘探、测试的主要手段，适用于砂类土、粘质土、黄土和较松散的人工填土和颗粒较小砾类土。动力触探仪有重型、中型、轻型，它们的动力触探设备重锤质量分别为63.5Kg、28 Kg、10 Kg,落距分别为76cm、60cm、50cm。轻型触探仪落锤重量最轻，落距最小,因而使用起来比较方便。 轻型动力触探指标N10与容许承载力的关系见表1，以供参考类型。 轻型动力触探指标N10与与容许承载力的关系 表1 土类 原状粘质土 粘质素填土 N10（击/10cm） 15 20 25 30 1 0 20 30 40 容许承载力〔Ro〕 0.10 0.14 0.19 0.23 0.08 0.11 0.13 0.16 4 重视