5〉汽轮机本体课件.ppt.ppt

机组稳定在B点运行时见图 (b)，转速为n1，功率为P1，调速系统杠杆位置为abc。现欲将转速调高，旋转同步器手轮，拉紧同步器弹簧，使调速器滑环下移，杠杆以c为支点顺时针旋转，带动油动机滑阀下移，杠杆处于a/b/c位置。油动机下腔进压力油，上腔通排油，在油压差作用下油动机活塞上行，开大调节汽门，增大进汽量，使机组功率增 加。当油动机活塞上行到c/点时，功率增加到P2，油动机滑阀回到中间位置，杠杆处于 a/bc/位置。此时虽然油动机滑阀回中了，但是外负荷没有改变，机组功率增加使汽轮机转子上的蒸汽主力矩大于发电机的反力矩，致使机组转速升高。于是调速器飞锤的离心力增大，克服弹簧力使滑环上移，杠杆又以c/为支点逆时针旋转，并带动油动机滑阀上行。杠杆处于ab//c/位置时，油动机活塞上腔室进压力油，下腔通排油，于是油动机活塞又下行关小调节汽门。杠杆在油动机活塞杆的带动下，以a点为支点逆时针旋转，又使错油门活塞下行。当杠杆恢复到abc位置时，油动机活塞复位，汽轮机功率恢复到原来数值，又与外负荷平衡，同时错油门活塞回中，系统重新稳定。此时，飞锤的离心力是在克服同步器弹簧拉紧后增加的弹簧力的情况下，使滑环恢复到原来位置的，所以重新稳定后，转速提高了。从图(b)静态特性图上看，当杠杆在a/b/c位置油动机活塞开始上行增加功率时，工况点由B向着增加功率方向移动(假定增加得很小，转速还未来得及变化，则在n一P坐标系中工况沿平行P轴移动)。当油动机活塞杆由c点移到c/点时，工况点到达A点。此时，由于汽机功率大于负荷，转速升高，当杠杆在a/bc/位置，转速开始升高，滑环上移时，功率也在减小，工况点由A沿着静特性Ⅱ向着转速升高和功率减小方向移动，直到功率恢复到P1时稳定，工况点就到了E点。此时的转速为n2，显然，n2n1。上面的动作过程可分成两部分：一部分是增加功率过程，这是人为操纵同步器产生的；另一部分为力矩失去平衡，转速增加而减少功率的过程，这是自动调节过程，这个过程是沿着平移后的静态特性曲线Ⅱ进行的。应该注意的是调节过程为一连续过程，上面讨论中把动作过程分解成几步，完全是为了分析问题方便。 七、功频电液调节系统 功率一频率电液调节系统是指系统中采用转速和功率两个控制信号，测量和运算采用电子元件，而执行机构仍用油动机的调节系统，简称“功频电调” 定义 功频电液调节系统的形成 在纯速度调节的系统中，是根据转速变化，调整调节汽门开度，达到改 变汽轮机功率的目的。这对具有庞大中间容积的中间再热机组来说，必 然使动态过程中转速和功率之间的变化关系与静态特性差异很大。在调 节系统中引进功率信号，能更好地实现动态过调，消除功率滞后，使转 速和功率呈线性关系。 对并在大电网中运行的机组，若蒸汽参数变化(称为“内扰”)引起机组 功率变化，由于电网周波不变，纯速度调节系统对此无法进行自动调 整。有了测功信号，将测得的功率信号与功率给定值比较，以此对汽轮 机进行调节，就能消除“内扰”影响。 电子元件测量方便，运算、比较、综合能力强，并且改变放大倍数、时 间常数等容易，从而比较方便地改变调节特性，满足机组适应不同运行 特性的要求。所以功频电调中都采用电子元件作为测量、运算部件。 由于油动机尺寸小而力量大、速度快是现在电气设备无法取代的，故最 后的执行机构仍用滑阀及油动机结构。 为使前面的电气部分和最后的液动执行机构联系起来，采用电液转换 器，将电信号转换成液压信号。 功频电液调节系统的基本工作原理 系统包括 电调 液动放大 测功单元 测频单元 校正单元 滑阀 油动机 电液转换器相连 * * 汽轮机的调速系统 一、汽轮机调节的基本任务 凝汽式汽轮发电机组生产的电能有数量和质量两方面的要求。由于电能 不易大量储存，而用户的耗电量(或称负荷)又随时在改变，因此，机组输 出的功率就必须随用户耗电量的改变而相应改变，以保证供电的数量。 供电的质量指标 电压 频率 电压除与机组的转速有关外，还可以通过对励磁机的调整来调节 发电频率则主要取决于汽轮机的转速 对于一对磁极的发电机，其发电频率 f 为 f = n /60 (HZ) 此式表明交流电频率 f 与机组转速n成正比变化。在额定转速n0=3000 r／min下运行时，供电频率f=50 Hz。供电频率过高或过低不仅影响用户的生产，而且也影响电厂本身生产的安全性和经济性。目前我国供电频率要求为50±0．5 Hz。对于额定转速n。=3000 r ／min的机组，转速的允许变化范围是3000±30 r／min，显然运行时机组转速不允许有过大的变化，因此在汽轮机上均设有自动调节系统。 调 速 系 统 的 任 务 当外界负荷变化时，能及时地调节机组的功率，以满足用户负