汽轮机开车方案.doc

汽轮机开车方案 一、启动 1、发电机一经转动，即认为发电机及其所在连接的各种装置已带有电压，此时，未经领导特殊批准，不准在回路内做任何工作。 2、发电机启动后，值班员要认真检查发电机的转动情况，听其运转声音是否正常，当升速接近50%额定转速时，应进行下列各项检查： （1）检查发电机，声音是否正常。 （2）检查轴承油温、振动及其它转动部分应正常。 （3）滑环上的电刷是否因振动而出现接触不良、跳动和卡死现象，如发现应立即处理。 （4）发电机各部分温度有无异常。 （5）发电机冷却器的各种阀门是否在规定的开关位置。 发电机经以上检查一切正常后，可继续升速。 二、升压 1、接到汽机发来的“注意”可并列信号后，即可升压，其操作步骤如下： （1）装上发电机电压互感器、一二次熔断器并合上开关。 （2）按顺序合上发电机出口，至励磁变压器开关。 （3）合上励磁盘上的电源开关。 （4）装上灭磁开关的控制保险。 三、起励： （1）、合上励磁开关FMK。 （2）、合上交直流开关，对DAVR-S2AB两套励磁控制器上电，切换开关打倒“合”的位置； （3）、检查液晶面板及控制单元运行是否正常； （4）、合上风机电源开关，风机运行正常 （5）、合继电器操作回路电源开关后，灭磁开关在“合”的位置； （6）、把脉放电源打倒“合”的位置； （7）、把自动、手动、打到自动位置； （8）、按“起励“按钮起励升压达到额定电压50%左右； （9）、用“增磁”按钮把电压升到额定电压。 2.在升压过程及电压升至额定值时，应检查发电机的工作状态，如有无振动、电刷接触及出口风湿是否正常，同时还应注意以下三点： ① 三相定子电流均等于零。 ② 三相定子电压平衡。 ③ 核对空载励磁电流。 四.并列 1.上述升压操作正常，发电机的电压、频率已达到额定值后，即可并网， （1）、操作RCS-9659准同期、装置上信号“复归”或“取消”盘上的运行绿灯亮。即可通知汽轮机进行并列操作。发电机正常并列时，一般都采用准同期并列，其操作步骤如下： （2）、把CZP-1操作盘上“工作/试验” 打到“工作”位置。 （3）、把“检无压/检同期”打到“检同期”位置。 （4）、把自动、半自动、手动、打到“半自动”位置，按一下“第三点”再按一下“手选确认”按钮； （5）、也可用“自动”或“手动”并网。 （6）、把CZP-1“手选确认”按钮按一下灯灭，再按一下“第三点”灯灭。“合闸”，红灯亮，绿灯灭，发电机与电力系统已并列。发电机并列后，即可向汽轮机发出“发电机已并列”信号，使发电机按正常运行方式运行。 2.为了防止发电机非同期并列，在下列情况下不准合闸并网。 ① 同步表指针停在零位不动或指针已达到零位时不准合闸。 ② 同步表指针向零位移动过快时不准合闸。 ③ 同步表指针经过零位不平稳而有跳动现象时不准合闸。 ④ 当并列开关打到“合闸”位置，蜂鸣器响，系开磁未合上，应立即将开关手柄断形式，查明原因后再并列。 ⑤ 同步表连续运行时间不应超过20分钟。 四.发电机接带负荷 发电机并入系统后，应按照增加负荷速度的规定逐渐增加负荷。其增长速度主要决定于汽轮机工作条件，一般情况下，可运行50%额定电流的负荷，然后在30分钟内均匀增加。在热态或事故情况下，其电流增加速度不作限制。 五.负荷的调整 1.有功负荷调整 ① 根据频率的指示或高度的命令增加或减少有功负荷，利用汽机调速系统的调速电机来控制。 ② 调整时断续拨动主调速开关，以点动来控制汽轮机汽门的开度，调节进汽量。 2.无功负荷调整 值班员根据功率因数或无功表及电压表的指示来进行调节。功率因数调整在0.8—0.90 COSQ之间。