烟器在含氧气氛中的微波加热催化再生.pdfVIP

第20卷 第2期 催 化 学 报 1999年3月 No．2 March1999 Vd．20 Chinese of Journal Catalysis 微波在柴油机滤烟器催化再生中的应用 Ⅱ．滤烟器在含氧气氛中的微波加热催化再生 李 平 马建新 朱 兵 方 明 刘毅庭 (华东理工大学工韭催化研究所，上海200237) (香港科技大学应用技术中心，香港九龙清水湾) 提要采用柴油机台架装置及微波加热装置，考察了柴油机催化滤烟器的微波加热再生效应． 结果表明，过滤体上摅集的碳烟量对催化滤烟器在氧气中的徽波加热燃烧再生至关重要，只有捕 集的碳烟量超过某一下限值，滤烟器上的碳烟才有可能被微波加热至起燃温度；但碳量也不可超 过一上限值，否则滤烟器的微波加热催化再生可能失去控制，碳烟急剧燃烧产生的热量将使过滤 基质烧结．此碳烟上下限再生窗口随催化剂活性的差异而有所改变．研究中还发现，在再生过程 中，产物中CO和CO,的比率有较大波动． 关奠词柴油机滤烟器，微波加热，催化燃烧，再生窗口 分类号0643／X7 在对滤烟器在氮气氛下的微波加热温升研究中发现，催化滤烟体的温升主要归因于捕集 的烟碳对微波的强烈吸收…．如果在含氧气氛中，碳与氧在微波的加热下可发生燃烧反应，放 出的热量将加剧滤烟体上捕集的烟碳对整个样品温升的影响；同时，在碳与氧的燃烧反应中， 催化剂由于具有降低烟碳起燃温度和加速烟碳燃烧的功能，也应对滤烟体的温升产生明显的 作用。表现出与氮气氛下不同的行为． 为了考察柴油机催化滤烟器在含氧气氛中的微波加热催化再生行为，本文采用微波加热 装置及柴油机台架装置，探讨了实用过滤体上捕集的烟碳量对滤烟器微波再生的作用及不同 活性的催化剂对可控制再生所要求的捕集烟碳量的影响．研究中还通过分析产物中CO和 c02的比率揭示了滤烟器微波再生的特点． 1 实验部分 1．1柴油机台架装置和微波加热再生装置本实验中所采用的台架装置与前文【1]相同，由 柴油机、功率器及计算机控制系统三部分组成．微波加热再生装置也与文献[1]相同，只是反 应气由高纯氮改为含氧10％的氮气． 1．2催化滤烟器的制备 蜂窝陶瓷体滤烟器，催化剂采用浸渍法负载于该滤烟体上，经干燥焙烧后，制得含8．40％Cu．V 000r／min和578．3 (R)安装于柴油机台架装置的尾气管中，在2 N(功率器力矩，此时发动机 功率为37．5 为微波加热再生装置提供不同催化剂组分和不同含碳量的滤烟体样品． 2结果与讨论 2．1滤烟体在10％氧气中的微波加热燃烧再生为了考察滤烟体上捕集碳量的影响，本文 收稿日期：1998-04—13．第一作者：李乎，女，1966年生，博士生，副教授 联系人：马建新．Tel：(021E-mail：jxma@public．sta．net．{211． 万方数据 2期 李平等：微波在柴油机滤烟器催化再生中的应用 II． 121 对不同碳含量的C滤烟体在10％氧气中的微 波加热燃烧再生行为进行了测试，结果见图1． 微波功率的增加速率为60W／min左右，滤烟 体捕集的碳量(质量比)见图中标注． 图中空白样品及含碳1．33％的滤烟体在一 有氧气氛下的温升与在氮气中的温升相似，说．v 明本实验所选用的烟碳在8．40％Cu—v催化剂g 存在下、于10％的氧气中尚不能被微波加热再童 生．碳的燃烧需～定的起燃温度，而微波场中 415 滤烟体的温度主要受碳量的影响．在0～2 W的微波入射功率范围内，碳量必须超过某一