求生复习题.docVIP

测试题 判断题 海上求生是一种单纯的自救行为。 学习海上求生主要就是学习快速获救的知识和技能。 求生知识与技能的涵盖面很广，只能通过理论学习、实际操作来获得。 学习海上求生的目的是延长遇险者的生存时间，最终获救。 遇难人员跳入水中后，首先遇到的危险是溺水。 海上求生中的主要危险是溺水、暴露、晕浪、艇征位置不明、饥渴、恐惧与悲观。 缺水与缺粮中，食物比水更重要。 救生艇筏上，断粮比断水对求生者的生命威胁更大。 良好的心理素质可以使遇难者提高求生信心。心理素质只 能通过有关的学习训练来提高。 求生三要素在求生过程中缺一不可，否则难以获救。 对于海上求生者来说意志力量比身体更为重要。 求生者落入水中，首先遇到的困难是暴露。 在海上求生中，遇险者会产生各种恐惧和绝望心理，会使人失去求生的勇气。 海上求生的三个要素是救生设备、食物和淡水。 求生知识与技能的涵盖面很广，只能通过理论学习，实际操作来获得。 学习海上求生的目的是延长遇险者的生存时间，最终获救。 我们应了解各种海难，因为各种海难对船舶和人员构成威胁程度不一样。 掌握了求生知识和具有坚强的求生意志，就具有了在海上求生的条件。 海上求生成功的条件是完备的救生设备、丰富的航海知识、高超的航海技能和顽强的求生意志。 随着船舶技术的不断进步，船舶的安全性、可靠性不断提高，故可以减少航海知识、技能方面的学习。 救生衣是船上最简便的救生工具，船上人员每人配备一件。 救生衣应存放在易于取用和干燥的地方。 每艘船上都应具备各种类型的救生衣以便使用。 救生圈应能经受海水及油类对它的不利影响。 救生浮具的配备主要在Ⅱ类航区航行的客船上配置。 客船附加配备船上总人数5%的救生衣应放在甲板明显易见之处。 无限航区航行的货船，全船配备的救生艇乘员总数应为全体 船员总数的200%。 救生艇具有一定的操纵能力，所以救生艇比救生筏重要。 救生衣是个人救生设备，所以个人应收藏于安全处。 救生艇筏用的手提无线电台应由专人保管，平时存放于驾驶室、海图室或电台室内。 救生艇筏用的手提无线电台应由专人保管，平时存放于救生艇内。 客船附加配备的救生衣数，应为全船总人数的5%。“儿童专用”救生衣为乘客人数的10%。 一切救生设备在船舶离港前及全部航行中均应处于立即可用状态。 所有海船均应备有供救生艇、筏用的手提无线电台。 船上救生衣应两面都可同样穿着使用。 充气式救生衣可在客船和油船上使用。 油船上只能使用电池式浮灯。 救生圈上的可浮救生索的长度不少于28m。 国际航行的中国船舶在救生圈的船名下应加注汉语拼音，在船籍港下加注英文。 救生圈应在被火包围2s后，离开火源不致燃烧或继续熔化。 最小的气胀式救生筏额定乘员为6人，最大的气胀式救生筏额定乘员为25人。 救生衣不得存放在潮湿、油垢或温度过高的地方。 抛绳设备存放时，应注意干燥，避免剧烈振动，远离高温。 救生圈颜色为橙黄色，能在淡水中浮起14.5kg重物达24h。 气胀式救生筏的特点是便于操纵，不具有自航能力。 货船救生艇筏在正常气候条件下，全部降落水中的时间应不超过10min。 客船救生艇筏在正常气候条件下，全部降落水中的时间应不 超过30min。 充气式救生衣应具有2个密封气室。 救生艇乘员定额应不超过150人。 救生艇应备足按规定的航速可供连续24h运转的燃料油。 在大风浪中航行，即使为防止救生圈打入海中，也不应把救生圈牢固地系在存放架上。 救生艇配备的罗经的基线应与艇首尾线平行。 救生圈应标明船籍港和船名。 任何船上不得使用多于两种类型的救生衣。 救生衣应为橙黄色，因为橙黄色较鲜艳，在海上易被发现。 救生圈所配自亮灯浮的发光时间应不少于2h。 救生圈所配可浮式救生索越长越好。 在不同的环境下救助落水人员应用不同属具的救生圈，一般来讲，夜晚用带自亮灯浮的。 在不同的环境下救助落水人员应用不同属具的救生圈，一般来讲，夜晚用带自亮浮灯和烟雾信号的救生圈。 救生用抛绳设备的有效期指的是抛射火箭的有效期。 充气式救生衣有3个密封气室。 抛射器在正常天气情况下，抛射距离应不少于23Om。 抛绳火箭要求水密，火箭及药筒储存在专用箱内，火箭的有效期为3年。 救生衣是每个船员必备的救生用品，应锁在衣柜里妥善保管好。 不得随意将救生衣做枕头或坐垫使用。 救生艇具有一定的操纵能力，所以救生艇比救生筏重要。 所有的救生设备，除靠港外，都必须处于随时可用状态。 充气式救生衣应具有2个独立密封气室。 防水服是一种既可安全漂浮，又可保温的救生设备。 救生衣应在被火包围2s后，不致燃烧或继续熔化。 在国际航行的客船上救生衣可配备泡沫塑料型、充气式救生衣、防寒服。 客船上“儿童专用”救生衣为乘客人数的10%。 救生衣必须存放于干燥且远离高温和油污处。 固有浮力式救生衣穿着时，腰带一定要绕腰一周，但结