多次通过合会议总结.pdfVIP

2013年燃油滤清器多次通过试验联合比对总结会议总结 1、本次会议的起因 目前，我国通油过滤器产品测试能力的缺失已严重制约着我国过滤器产业和技术 的发展，成为企业发展的关键瓶颈。通油过滤器生产厂家很难拿出较为规范的多次 通过试验报告，在过滤器的过滤精度、纳污容量、压降流量特性等指标方面不能让 客户放心。 2011年11月25 日我们公司董事长戴天翼作为特邀嘉宾参加由中国汽车工业协 会车用滤清器委员会和中国内燃机工业协会滤清器分会主办的 “2011年滤清器行业 年会”倡议举办一次全国性的多次通过试验联合比对活动，秘书长对这个提议非常 认可，因为这个活动可以提高我们国家的滤清器行业整体质量水平，最终与世界接 轨，与2012年 3月来到我们公司与董事长协商具体事宜。 2．会议历程 ▲ 2011年11月25 日，我们公司董事长戴天翼倡议。 ▲2012年 3月，中国汽车工业协会车用滤清器委员会和中国内燃机工业协会滤清器 分会秘书长来我们公司商议具体事宜，并由我们公司编制相关文件及其它辅助工作。 ▲ 2012年6月19 日至20 日，在我们公司举办了 “2012年通油过滤器多次通过试 验比对预备会”，对参加试验比对的公司及有意向了解多次通过试验的公司进行了多 次通过试验方法和实际操作培训。 ▲ 2012年8月23 日，由会议主办单位中国汽车工业协会车用滤清器委员会和中国 内燃机工业协会滤清器分会和我们公司下发中汽协滤字（2012）009号《关于举办 燃油过滤器多次通过试验联合比对的通知》，参加比对厂家为10件，由秘书处统一 发放试验件。 ▲ 2012年9月至10月，10家参加单位分别进行了比对试验，并陆续返回了试验报 告。 ▲ 2012年10月，由我们公司和航空工业过滤产品质量监督检测中心 （新乡）共同 对比对结果汇总、分析，编写分析报告。 ▲ 2012年 11月27 日，由航空工业过滤产品质量监督检测中心（新乡）代表在全 国汽车标准化委员会滤清器分技术委员会石家庄年会上通报此联合比对情况。 ▲ 2012年12月12 日，由我们公司给法国检测机构IFTS送检比对样品。 ▲ 2013年6月20 日，在新乡召开 “2013年燃油过滤器多次通过试验联合比对”总 结会议，这次会议的招开，代表第一次 “燃油滤清器多次通过试验联合比对活动” 的圆满结束。 3．参加联合比对厂家（共计11家） ① 上海佛列加滤清器有限公司； ② 蚌埠金威滤清器有限公司； ③ 苏州工业园达菲特过滤技术有限公司； ④ 克拉克过滤器（中国）有限公司； ⑤ 浙江环球滤清器有限公司； ⑥ 玉柴华源过滤系统（玉林）有限公司； ⑦ 航空工业过滤产品质量监督检测中心； ⑧ 新乡天翼过滤技术检测有限公司及新乡市东风过滤技术有限公司； ⑨ 机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心（广州）； 国家机动车质量监督检验中心（重庆）苏州试验室； 浙江省汽车摩托车配件产品质量检验中心。 法国IFTS 测试中心 4．联合试验比对要求 为了保证本次联合比对试验结果的可比性、准确性、一致性、保密性和延续性， 本次比对规定五个统一。 ★ 统一执行标准、报告形式及厂家编号： ISO 19438：2003 内燃机柴油滤清器汽油滤清器-采用粒子计数法测定滤清效率 和杂质储存能力。 ★ 统一试验项目： ◆ 滤芯结构完整性； ◆ 滤清器新总成压差； ◆ 滤清器总过滤效率； ◆ 纳污容量； ◆ 总过滤级； ★统一比对试验件及统一发放： ◆ 由一个厂家统一提供，并且保证是同批次； ◆ 数量：3套/家； ◆ 为了保证试验件的保密性及统一性，发放由我们公司统一发放给参加试验比 对厂家。 ★统一试验条件 ◆ 试验流量：4 L／min; ◆ 上游基本重量污染度：50 mg／L; ◆ 试验粒径：（4、6、10、14、20、30）µm(c); ◆ 极限压差：新总成压差+30 kpa; ◆ 壳体ΔP:2.9 kpa (试验流量4 L／min)。 ◆ 试验灰：ISO 12103-1 A3。 5．联合比对试验结果 ★ 返回了试验报告，共14份。 ★ 试验数据汇总表及总过滤效率曲线图 ◆ 试验数据汇总表 总效率%