2014年 同一型号、同一型式判定条件.pdfVIP

Powerd by 崔 汽车产品同一型号判定技术条件 （2013 年 6 月） 1 目的 为规范《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）内产品 的扩展、变更，优化《公告》产品数据库管理，制定本技术条件。 2 适用范围 实施《公告》管理的车辆新产品、产品扩展和产品变更。 3 引用标准 GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》； GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》； GB/T17350－2008《专用汽车和专用半挂车术语》； QC/T775－2007《乘用车类别及代码》； GB/T19596-2004《电动汽车术语》 注：①汽车及挂车型号编制按本技术条件附件《汽车及挂车型号 编制规则》。 4 汽车产品同一型号判定原则 4.1 M类载客汽车 4.1.1 M1类 同一型号产品至少应在下列主要方面无差别： ●生产企业； 注：同一集团的下属子公司或非独立法人生产单位尽管在不同的 生产地址，也认为生产企业相同（下同）。 ●产品的商标和名称； ●车身型式，例如：普通乘用车、后仓门式乘用车、两门式乘用 车、篷式乘用车、旅行乘用车、多用途乘用车等； 注：车身型式无差别是指车身的结构、外形和尺寸无明显的差别， 但不包括由于加装/选装前后防撞杆、顶置行李架、外挂式备胎、进 气隔珊、附加照明灯具等引起的车身外形和尺寸变化。 车身结构一般可分为承载式、半承载式和非承载式。 ●车身本体材料，如金属，玻璃钢等； ●动力装置； 第 1 页 Powerd by 崔 工作原理，如点燃式、压燃式； 气缸数和排列； 功率差不超过 30%（最高为最低的 1.3倍以下）； 排量（仅指轿车）； 燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等； 位置（前、中、后）。 ●车轴数； ●驱动轴（数量、位置）； ●转向轴（数量、位置）； ●适用的排放和油耗标准及排放和油耗标准的实施阶段。 4.1.2 M2和 M3类 同一型号产品至少应在下列主要方面无差别； ●生产企业； ●产品的商标和名称； ●GB/T3730.1－2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中定义的 类别； 注：载客人数（不包括驾驶员）不超过 22人的客车按小型客车 处理。 ●GB/T15089－2001《机动车辆及挂车的分类》定义的级别； ●车身型式，例如承载式车身，单层/双层，低地板，整体式/铰 接式等； 注：车身型式无差别是指车身的结构、形状和尺寸无明显的差别， 但不包括由于加装/选装顶置空调、车顶行李架、车后行李梯、改变 车门、车窗的数量和位置以及改变车门、车窗的开闭方式等引起的车 身结构、形状和尺寸变化。 ●动力装置； 工作原理，如点燃式、压燃式； 功率差不超过 50%（最高为最低的 1.5倍以下）； 燃料类别，如汽油、柴油、LPG、NG或两用燃料等； 位置（前、中、后）。 ●整备质量之差不超过 15%（最高为最低的 1.15倍以下）； 第 2 页 Powerd by 崔 ●最大设计总质量之差不超过 15%（最高为