三菱-欧蓝德报价15.98-22.38万 性能配置大起底.pdf

车城网：/ 三菱-欧蓝德报价15.98-22.38万 性能配置大起底 2012年第 82届日内瓦车展上 ，三菱汽车公布了第三代欧蓝德 ，第三代欧 蓝德外观基于 2011年东京车展上发布的 PX-MiEV 概念车型重新设计打造 ，丢 掉了鲨鱼嘴的欧蓝德少了一些稚嫩 ，多了一份高端和稳重。后备厢的整体空间增 加到了 550升 ，第二排座椅靠背放倒后则达到了 1681升的容积 ，空间表现在同 级车型中优势明显 ；内饰部分的设计应用了当今流行的整体偏向驾驶员倾斜式中 控台 ；顺应科技化浪潮 ，第三代欧蓝德也加入了大量的安全科技 ，全新的 FCM 前方碰撞预防辅助系统 ，与 ACC 自适应巡航系统结合使用 ，可在一定的情况下 自动刹停车辆 ，减少突发事故的发生率。 ——目前报价—— 目前三菱-欧蓝德官网报价为 ：15.98-22.38万 车城网：/ ——欧蓝德外观—— 欧蓝德的车头显得很厚实 ，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上 方 ，前进气口也被一分为二 ，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。 但与 原版车相比 ，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动 ，休闲车 的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗 ，最起码应提供选装。 与中游 （本田CRV)SUV 相比 ，2013款欧蓝德的车身尺寸要稍小一点。其 长为4545mm ，宽为 1750mm ，但其 1625mm的车高 ，还是比多数轿车更高 一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂 ，后悬挂为多连杆式独立悬挂 ，这是 典型的轿车悬挂系统 ，设计的重点在于乘坐舒适性。可以说欧蓝德的外观设计在 传统的轿车和 SUV 之间找到了自己的定位空间。2014 款欧蓝德长*宽*高 (mm)4655*1800*1680.2016款欧蓝德长*宽*高(mm)4705*1810*1680 2016款欧蓝德依然提供两种动力可选 ，分别是 2.0和 2.4 升自然吸气发动 车城网：/ 机。2.0升自然吸气发动机额定功率 122Kw ，最大扭矩 201牛米 ，2.4 升发动机 额定功率 141Kw ，最大扭矩 235牛米。 ——欧蓝德内饰—— 坐在欧蓝德里面 ，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车 ， 所以驾驶员视线好 ，座椅包容性不错 ，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行 的四幅式 ，采用上下可调节 ，但对于一米 7左右的驾驶员 ，这样得设计容易挡住 仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及 T 型的仪表台与欧蓝得 “独特 “的设计理 念相呼应 ，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后 ，用起来不是 很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃 ，可以省去日后贴 膜的麻烦。 三菱欧蓝德 Sport 在其他市场被称作 ASX 或 RVR ，新款欧蓝德 Sport 采用 了全新的保险杠和新的轮毂。雾灯处的造型细节有所调整。侧裙和后保险杠的设 计也有所变化。新车还标配了 18英寸轮毂。 内饰方面整体变化很小 ，新车采用了新的织物和镀铬装饰的门板 ，以及新的 车城网：/ 四驱控制按钮。三菱还对新款车型的多连杆后悬进行了新的调校 ，同时 CVT 变 速器也进行了升级 ，提升了车辆加速性能。 ——三菱-欧蓝德超牛 “黑科技”—— MIVEC技术 ：世界范围内气门驱动技术先驱 上个世纪的 1992年 ，是个技术大发展的年代 ，当时几个代表性品牌纷纷拿 出了开创性成果 ，如宝马 VANOS系统、丰 田VVT 系统、本田进一步发展的 VTEC-E系统。而三菱也领先世界首次将气门升程与气门正时同时运用 ，带来可 变气门正时和升程控制系统——三菱 MIVEC。这一前瞻技术意义非凡 ，如今在 国内很多其他车型上均有运用。 如同人在走路和跑步时的呼吸频率、深度不同 ，发动机在吸入新鲜空气做 功时 ，根据负荷高低不同 ，需要新鲜空气的量也不尽相同。而三菱独有的 MIVEC 技术就是通过改变发动