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船舶动力装置练习题（1-8） 概念 按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是： A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向 柴油机气缸对外做功的工质是： A．柴油 B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃油油雾与空气的可燃混合气 柴油机气缸内燃烧的物质是： A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气 柴油机是按混合加热循环进行工作的。Y 柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有： A. 热效率高 B. 功率范围广 C. 可用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是 柴油机的一个工作循环由______过程组成。 A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个 船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧 B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求C. 工作可靠 D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求 船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机 B．二冲程柴油机 C．四冲程柴油机 D．以上三者都有 发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________.A．结构简单 B．工作可靠 C．转速满足发电机要求 D．单机功率大 关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机 C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机 我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起 A. 动力端 B. 自由端 C. 飞轮端 D. 人为设定 下列的热力发动机中，不属于内燃机的是： A．柴油机 B．燃气轮机 C．汽轮机 D．汽油机 下列油中不能作柴油机的燃油的是： A．轻柴油 B．重柴油 C．柴油机机油 D．重油 以下不是柴油机的优点的是_____。A．运转平稳柔和，噪音小 B．经济性好 C．机动性好 D．功率范围广 在柴油机气缸中燃烧的是： A．柴油 B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃油与空气的可燃混合气 在热力发动机中，柴油机最本质的特征是： A．高压供油 B．内部燃烧 C．压燃发火 D．用柴油作燃料 在热力发动机中，柴油机最突出的优点是： A．热效率最高 B．功率最大 C．转速最高 D．结构最简单 结构参数 柴油机的缸径是指： A. 活塞的外径 B. 气缸的内径 C. 活塞环的内径 D. 活塞销外径 柴油机的压缩容积Vc、气缸工作容积Vh与气缸总容积Va三者的正确关系是______。A．Vc=Va+Vh B．Vh=Va+Vc C．Va=Vh-Vc D．Va=Vh+Vc 柴油机的压缩容积是指： A．进气阀关闭时的气缸容积 B．活塞在下止点时的气缸容积C．活塞在上止点时的气缸容积 D．活塞由上止点到下止点所经过的空间 柴油机的压缩容积又称为： A．工作容积 B．燃烧室容积C．气缸总容积 D．压缩比 气缸工作容积是指： A．燃气膨胀做功时的气缸容积 B．活塞在上止点时的气缸容积C．活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积 D．活塞在下止点时气缸容积 活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶上方的容积称： A. 气缸总容积 B. 气缸工作容积 C. 燃烧室容积 D. 存气容积 四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于：A．一个工作容积 B．二个工作容积 C．三个工作容积 D．四个工作容积 柴油机活塞行程的定义是指：A. 活塞的高度 B. 活塞由上止点运动到下止点的位移 C. 等于曲柄半径R的两倍 D. B或C 活塞行程S与曲柄半径R 的关系是_____。A．S=R B．S=4R C．S=2R D．R=2S 活塞在气缸中位移一个行程（由上止点到下止点的过程中），相应于曲柄的转角是_____。A．360° B．180° C．90° D．二冲程是180°，四冲程是360° 柴油机气缸严重漏气可导致其理论压缩比变小。N 气缸的密封性变差后，该缸的压缩比_____。A．将变小 B．不变 C．将变大 D．以上三种变化均有可能 柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证______。A．压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点 B．最高爆发压力正常C．冷车起动可靠与低负荷运转稳定D．燃烧室有足够的油气混合空间 下列四项中，