影响机车信号主体化的因素及解决措施.pdfVIP

技术创新 影响机车信号主体化的 因素及解决措施 机车信号主体化课题组：北方交通大学运输自动化科学技术研究所，北京，100044 摘 要：从站内电码化、轨道电路制式、低频信息定义和机车信号车载系统设备等方面， 分析影响机车信号主体化的因素，提出解决影响机车信号主体化因素的具体措施。 关键词：机车信号；主体化；站内电码化；轨道电路制式；车载系统设备 主体化机车信号是由车载信号设备 路 （非电化区段）和25Hz相敏轨道 停止向轨道电路传输机车信号信息。 和地面信号设备构成的系统。我 电路，机车信号主要采用移频、 目前，站内480轨道电路和移频 国既有线上的机车信号是在以地面信 UM71、交流计数制式。站内轨道电 机车信号结合时较多采取这种方式。 号为行车凭证，机车信号为辅助信号 路与机车信号发码设备不同的结合方