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拱顶存在空洞的隧道衬砌受力性能数值分析 彭念1 张永兴1 赵伟2廖志军3李中海4 (1．重庆大学，重庆400045；2．中交第二航务工程勘测设计院有限公司，武汉430071；3．重庆南涪公路发展有限公司， 重庆400060；4．广安市公路勘察设计院，广安638000) 摘要：本文以八一、向阳隧道为工程背景，运用二维弹塑性有限元方法对拱顶有空洞以及没有空洞的隧道衬砌 结构的受力性能进行了对比分析。研究结果表明：由于空洞的存在改变了衬砌结构原有的受力状态，拱顶有空洞的隧 道衬砌拱顶下缘受压，拱腰处衬砌下缘受拉；而拱顶没有空洞的隧道衬砌受力则相反。 关键词：隧道衬砌；空洞；--维弹塑性有限元；受力性能 向阳隧道建成于1976年。隧道全长537m， 1 引言 净宽8．5m，净高5．5m，侧墙高2．5rn。衬砌端 面为直墙等截面半圆拱，其拱圈内缘半径为 4．50 山地、丘