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车辆配装与积载 （一）配装的一般原则 ： 1、轻重搭配的原则。车辆装货时，必须将重货置于底部，轻货置于上部，重心下移确保稳固，同时避免重货压坏轻货，以保证运输安全。  2、大小搭配的原则。货物包装的尺寸有大有小，大小搭配以减少箱内的空隙确保稳固，同时充分利用了车厢的内容积。  3、货物性质搭配原则 。拼装在一个车厢内的货物，其化学性质、物理属性、灭火方法不能互相抵触，以保证运输安全。 配装的一般原则 4、到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。 　　5、根据车厢的尺寸、容积，货物外包装的尺寸来确定合理的堆码层次及方法。　 6、装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。 　　7、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。  配装的一般原则 8、货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫。 9、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒砸伤人员或造成货损。 　10、尽量做到“后送先装”。 （二）装载与卸载 　　1．因货物性质不同，装车前需对车辆进行清扫、清洗、消毒，达到规定的要求。　　2．确定最恰当的装卸方式。考虑货物的性质及包装，选择最适当的装卸方法。  3．合理配置和使用装卸机具，力求减少装卸次数和缩短装卸路径。 4．防止货物装卸时的混杂、散落、漏损、砸撞，特别要注意危险货物不得与普通货物混装，性质相抵触及灭火方法不同的货物不能混装。  （二）装载与卸载 5．货物应捆扎牢靠，码放、堆放整齐，标志向外，箭头向上。  6．提高货物集装化或散装化作业水平，成件货物集装化，粉粒状货物散装化不仅可以提高作业效率，同时减少作业次数，降低事故风险。所以，成件货物应尽可能集装成托盘系列、集装箱、货捆、货架、网袋等货物单元再进行装卸作业。各种粉粒状货物尽可能采用散装化作业，直接装入专用车、船、库。 （二）装载与卸载 7．做好装卸现场组织工作，装卸现场的作业场地、进出口通道、作业流程、人机配置等布局设计应合理，避免由于组织管理工作不当造成装卸现场拥挤、紊乱现象，以确保装卸工作安全顺利完成。  　　（三）装车堆积 装车堆积是在具体装车时，为充分利用车厢载重量、容积而采用的方法。一般是根据所配送货物的性质和包装来确定堆积的行、列、层数及码放的规律。 （三）装车堆积 1、堆码方式要有规律、整齐； 　　 2、堆码高度不能太高。车辆堆装高度一是受限于道路高度限制；二是道路运输法规规定，如大型货车的高度从地面起不得超过4m;载重量1 000kg以上的小型货车不得超过2.5m；载重量1 000kg以下的小型货车不得超过2m。 （三）装车堆积 3、货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端不得超出车厢的长度为：大货车不超过2m；载重量1 000kg以上的小型货车不得超过1m；载重量1 000kg以下的小型货车不得超过50cm。 　 全球最牛的“超载”现象 印尼“扒车族” 为搭顺风车不要命 巴基斯坦人乘火车返乡 超载规模令人震惊 昆明一辆电动车乘坐7个人 车辆合理积载训练 1. 合理积载训练 步骤一：分配任务：按组讨论完成以下车辆合理积载的任务。 案例：某配送中心某次需运输水泥和玻璃两种货物，水泥质量体积为0.9M3/T，玻璃是1.6 M3/T，计划使用的车辆的载重量为11T，车箱容积为15 M3。试问如何装载使车辆的载重能力和车箱容积都被充分利用？ 步骤二：各小组讨论并决定车辆合理积载方案。 比如有些危险品必须减载运送才能保证安全 （一）影响配送车辆积载因素 ◆货物特性因素 ◆货物包装情况 ◆不能拼装运输 ◆由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。 轻泡货物吨位利用率降低 如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢 相关知识补充 （二）提高车辆装载效率的具体办法 ◆研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。 ◆根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。 ◆凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。 相关知识补充 （三）车辆积载模拟训练 （一）车辆运载特性 1．车辆行程利用率2．吨位利用率 （二）提高吨位利用率的具体方法 ＷＡ＋ＷＢ＝Ｗ ＷＡ×ＲＡ＋ＷＢ×ＲＢ＝Ｖ 其中两种货物的配装重量为WA、WB，质量体积分别为RA、RB 则 V-W×RB