理货签证与批注.pptVIP

理货员工作 理货员在作业过程中首先根据不同的作业形式和理货长的要求，确定理货计数方法: 1、出库场作业：理货员与仓库理货员点垛交接；理货员分垛填制理货单，工班结束双方签字。工人码垛不整齐或个别货种归垛不易点清件数，理货员与仓库理货员应在船边共同按钩计数交接。 2、直取装船作业：理货员与发货人按钩交接，一钩一签字（或一车一清）；要求装卸工班每钩定量定型，及时与发货人核对装货单号、车号和装车件数，双方一致后，根据实际卸车件数计数。件数发生异议时，理货员应及时汇报理货长。理货员的岗位是船边。 3、捣载装船作业：理货员与前方库场理货员按钩交接，一车一签字；每车卸完后，及时与仓库理货员核对装货单号，车号和装车件数，双方一致后，根据实际卸车件数计数。 4、过驳装船作业：理货员与驳船发货人按钩计数，一钩一签字。 理货员在开工作业后要准确记录作业线开工时间，根据配载图和船方要求，指导装卸工组按票、按顺序装舱积载、隔票衬垫。另外要根据装货单留底或分舱单核对实装货物装货单号、标志、货物名称，按票理货计数。如实装货物标志、货名、包装、件数与装货单内容不符或要更改装货单相关内容时，应及时向理货长汇报，待问题解决后，方可装船。 对残损货物应坚持残损货物不装船的原则，若发货人要求装船并同意接受残损批注时，应通知理货长征得船方同意后方可装船，并做好残损记录。实装货物系装卸工班所致，应编制现场记录，由责任方签认，工残货物须当班解决。 在理货过程中，理货员要注意处理好以下业务问题： 装危险品时，根据有关规定，佩戴相应的防护用具，在作业现场监装。 汽车、火车、驳船直取装船货物，应坚持与发货人双边按钩交接，并在理货单上注明汽车牌号、火车车皮号、驳船以及车（驳）内所装的件数，并相互签字确认。发现不符应及时向理货长汇报处理，暂停装船作业，待查清后方可继续作业，不得随意更改理货单。 库场点垛计数交接货物，按点垛数字填写理货单，每工班结束，应与仓库理货员核对卸货数字，签认理货单。 每票货物装船完毕，理货员应在装货单上如实批注装船日期、货物件数、装船部位，本人签字后转交理货长。 舱口装货结束后或工班理货结束时，应检查库场和作业线路，防止错装、漏装；与仓库理货员或发货人核对本舱所装货物票数，件数、残损情况。及时将填制的装货单、经过签字确认的理货单喝其他相关记录、资料、工具提交理货长后方可离船。 理货收尾过程 理货长工作： 全船结束时，理货长应填制收尾理货单证，并根据货物积载草图，绘制货物积载图一式五份（船方三份，船代一份，留存一份）；根据理货单喝装货单，填制货物分舱单（杂货在10票以上起编制）；编制理货凭证一式三份（船方、付费方、留存一份）。同时应核对全部理货单证和货物资料，做到装货单、理货单、分舱单、积载图、日报单、理货业务凭证数字相符， 一般要求在装船结束后2小时内，理货长要完成船方的签证工作。如果在签证过程中船方要在理货单上批注意见时，属符合实际情况的，应统一加批注，否则，需要向船方做好解释，取消或改写批注内容，若船方坚持批注不符合实际情况的内容时，理货长应请示值班调度或公司业务部门后办理。如果在2小时内办不完理货签证手续的时，理货长应提前通知港口仓库和调度，未办完签证手续，船舶不得开航。 理货长在办理完结果的交付后，要请船方填写征求意见书，经船方签字后收回。理货工作全部结束后，理货长要负责清理理货房间，整理理货单证和理货工具，带领理货员离船。离船后，应及时通知港口仓库，将收货单送交仓库，介绍批注情况，办理交接手续；向值班调度汇报工作终了时间，全船理货情况，上交全部理货单证，资料和工具。 理货员的工作 装船结束后，理货员应检查作业沿途，库场等作业现场，防止货物漏装、错装，填制理货单；与港方或发货人核对理货数字，办理理货交接手续，填制装货单施装货物的件数，位置和装船日期，签名送交理货长；另外要将理货单证资料和理货工具送交理货长，汇报装货结束时间和向关情况。 值班调度 协助理货长做好船舶理货收尾工作，以及协调解决收尾工作中的疑难特殊问题，向理货长回收理货单证、资料和工具，并审核理货单证和资料，填写理货船舶记录和理货船舶转送单。 微机员 根据理货长上交的理货单证和资料，将理货相关信息输入到件杂货理货系统中。 谢谢！ 在卸货作业中，理货员应检查货物外表和包装，发现原残货物，按理货长于船方商定的验残方法处理。对集中验残的，应做到一班一清；对当时验残的，要及时通知船方验看，确认。 以上两种情况应编制现场记录一式两份，经船方签字后，提供船方一份。发现工残货物，应要求工组当班卸清，并编制现场记录一式两份，经责任方签字后，提供给仓库一份，若责任方拒绝签字，将记录留存备查。 发现货物装舱混乱、隔票不清时，理货员应通知船方值班人员验看确认，并编制现场记录一式三份，写明“